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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

主營(yíng):道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔

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道岔選擇-安徽道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備生產(chǎn)加工

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解決道岔有害空間的根本之道,道岔選擇,當(dāng)然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動(dòng)心軌道岔。活動(dòng)心軌主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開(kāi)通某一方向股道時(shí),活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與開(kāi)通方向一致的翼軌密貼,與另一翼軌分開(kāi),井下道岔,這樣一來(lái),普通道岔的有害空間就不存在了。實(shí)踐證明,消滅了道岔有害空間,行車更加平穩(wěn),安徽道岔,過(guò)岔速度限制較小,因而特別適合運(yùn)量大,需要開(kāi)行高速列車的線路使用。

(22)DCJ21至(22)接點(diǎn)間不通。

(23)DCJ 22至KF間配線斷線。(黃色為反位至定位1DQJ勵(lì)磁電路)

4.1DQJ繼電器自閉電路故障分析判斷

扳動(dòng)道岔時(shí),控制臺(tái)表示燈熄滅,擠岔表示燈點(diǎn)亮、擠岔電鈴報(bào)警,道岔不能轉(zhuǎn)換到位,觀察繼電器1DQJ約2~3s后落下。

5. 故障點(diǎn)設(shè)置

(1)1DQJ自閉線圈(1-2線圈)開(kāi)路。

三開(kāi)道岔是一種較為復(fù)雜的道岔結(jié)構(gòu)形式,具有可開(kāi)通三個(gè)方向的獨(dú)有特性,道岔知識(shí),由一股直線鋼軌、 2股曲線鋼軌、2對(duì)尖軌(2根長(zhǎng)尖軌和2根短尖軌)、三副轍叉組成,中間轍叉的心軌理論jian端在中線上。由于受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制,沒(méi)有足夠的長(zhǎng)度排列兩副普通單開(kāi)道岔(左開(kāi)和右開(kāi)),宜采用三開(kāi)道岔,通常在編組站、貨場(chǎng)和機(jī)務(wù)段鋪設(shè)此類道岔。

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