雙滾柱原理賦予扭矩限制過(guò)程高連貫性過(guò)載時(shí)分離輸入和輸出轉(zhuǎn)動(dòng)360°后可復(fù)位扭矩可達(dá)10000Nm
軸徑可達(dá)125 mm滾柱被螺旋彈簧壓入凹槽,扭矩通過(guò)六對(duì)滾柱傳遞。當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時(shí),滾柱式單向離合器報(bào)價(jià),滾柱克服彈簧力彈出表面,完成分離。此特性結(jié)合凹槽的特殊幾何尺寸使得SIKUMAT@在運(yùn)行過(guò)程中具有高連貫性。由于凹槽分布的不均勻,扭矩限制器會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)360°后復(fù)位。
當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時(shí),SIKUMAT@會(huì)通過(guò)內(nèi)部滾珠的自鎖機(jī)制中斷輸入和輸出。
過(guò)載消除后,滾柱式單向離合器價(jià)格,SIKUMAT@從起始位置轉(zhuǎn)動(dòng)3609后可手動(dòng)復(fù)位。
故此需要將軸向轉(zhuǎn)換力施加到轉(zhuǎn)換器上。
特別適合頻繁連續(xù)打滑的應(yīng)用
打滑扭矩相比碟簧式的扭矩限制器具有更好的穩(wěn)定性
打滑扭矩是通過(guò)有效彈簧的數(shù)量來(lái)調(diào)整而非通過(guò)改變彈簧的壓力
摩擦面的壓力由長(zhǎng)螺旋彈簧提供。RIMOSTAT@扭矩限制器的壓力具有線性、均勻的特性,所以實(shí)際上即使摩擦片有磨損也不會(huì)導(dǎo)致打滑扭矩減小。如圖64-3所示,假設(shè)現(xiàn)有磨損量Af,相比于碟簧式的扭矩限制器,RIMOSTAT@扭矩限制器的打滑扭矩的減少量AM可以忽略。
特殊的超越離合器,垂直安裝,帶彈性柱銷聯(lián)軸器。此設(shè)計(jì)用在火力發(fā)電廠中空氣預(yù)熱機(jī)的雙重驅(qū)動(dòng)上。
為保證各個(gè)驅(qū)動(dòng)靜止時(shí)不被輸出端反向驅(qū)動(dòng),滾柱式單向離合器多少錢,使用這這種離合器是非常必要的。超越離合器FXM2.240-96LX,定做設(shè)計(jì),用于銑床輔助驅(qū)動(dòng)。由于特殊的安裝,離合器球軸承只有在銑床通過(guò)輔助傳動(dòng)和超越離合器被緩慢驅(qū)動(dòng)時(shí)才會(huì)旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榉墙佑|式楔塊X的作用,德國(guó)滾柱式單向離合器,內(nèi)環(huán)以高速旋轉(zhuǎn),卻無(wú)接觸。因此,避免了軸承過(guò)熱和楔塊磨損。
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