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湖北忠歡噪音治理科技有限公司
主營：噪音治理,噪聲治理,隔音降噪,風(fēng)機噪音治理
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湖北忠歡噪音治理科技有限公司注冊資金一千零八萬，是一家從事環(huán)境噪音、空調(diào)噪音、噪聲治理、隔音降噪，隔音消音治理、噪音處理、工業(yè)噪聲治理、振動綜合治理與技術(shù)研發(fā)的公司。
電梯應(yīng)每隔 3-6 個月檢查 1 次油的狀態(tài)。當發(fā)現(xiàn)齒輪油發(fā)黑，有礦物質(zhì)沉淀并冒白沫時則必須立即更換。當齒輪磨損太嚴重，已引起振動和噪聲時應(yīng)更換齒輪。齒輪的壽命取決于其磨損程度，齒輪上的凹點會加快其磨損速度。
電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪聲污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，武漢電梯噪聲治理，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特征，采取以下治理措施。
原有的電梯主機，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
電梯的避振是通過以下途經(jīng)實現(xiàn):曳引機與承重梁之間的減振，鋼絲繩與橋架之間的減振，轎架與轎廂之間的減振:
1.曳引機與承重梁系統(tǒng)在情況下，當激振力的頻率接近或等于系統(tǒng)的固有頻率時，系統(tǒng)會發(fā)生共振。用于機組隔離的減振墊大小、尺寸和數(shù)量必須與安裝文件或土建圖一致。減振墊只允許放在機組和混凝土之間(或工字梁上);機組底座必須擱在整個減振墊上。
2.轎架與驕廂之間的隔離轎廂與轎架的隔離可分為兩部分:轎底和轎架的隔離;直梁夾板和橋架的隔離。直梁夾板和轎架的隔離有 3 條要求: 在轎架和轎頂之間只允許有減振墊連接; 當減振墊與直梁間隙超過 0.5mm 時， 減振墊應(yīng)該更換。
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