通過鐓粗試驗檢查材料的鐓粗性能;通過拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等檢驗力學(xué)性能。
淬透性試驗:當(dāng)用一個新爐號的原材料時,先制造一小批起重機(jī)車輪鍛件,并進(jìn)行熱處理,然后進(jìn)行檢查,確定出該爐號材料的熱處理制度。
起重機(jī)車輪鍛件的原材料的化學(xué)成分符合規(guī)定。熔煉、鑄造、軋制、鍛造和清理等生產(chǎn)工藝過程符合規(guī)定。表面質(zhì)量符合要求,沒有劃傷、鱗片、折疊、裂紋等缺陷(或缺陷程度在允許范圍內(nèi)),對缺陷應(yīng)予以清除,有時需要將表面全部剝皮。組織狀態(tài)符合要求,沒有不均勻組織、過熱組織,沒有夾渣、疏松、氣孔、白點等內(nèi)部缺陷。
拉絲輪轂修復(fù)對工藝有嚴(yán)格的要求,桑塔納輪圈,不像烤漆輪轂?zāi)菢印叭龂娙尽钡脑瓘S工藝就可以修復(fù),在“三噴三烤”的基礎(chǔ)上還有一步拉絲的步驟,然而這個拉絲這一步不僅需要的拉絲機(jī)設(shè)備還要有的技術(shù)師傅。無錫速鯊針對拉絲輪轂修復(fù)有專門的拉絲設(shè)備及大型蒸汽熱風(fēng)干燥烤漆設(shè)備,再加上十年拉絲經(jīng)驗的老師傅,再配上“三噴三烤”的原廠工藝,還你輪轂如初容貌。
純粹的橡膠從硬度、強(qiáng)度、耐磨耗性等的觀點來看,奔馳輪圈,在輪胎上是不能用的,輪胎生產(chǎn)必須采用補(bǔ)強(qiáng)了的橡膠。為此,多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠,輪圈,嚴(yán)格來說是由橡膠和碳黑構(gòu)成的均質(zhì)復(fù)合材料。碳黑作為被強(qiáng)劑的優(yōu)點為:由于碳特有的吸附性,因而碳粒子表面與橡膠的粘結(jié)非常好,捷豹輪圈,故耐磨耗好。再者,碳粒子的直徑可以很小,這樣在橡膠中的分散性就比較好,能顯著地提高橡膠的性能,并且還可以用較低的價格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。
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