水冷制冷機組生產廠家

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制冷機組中的壓縮機回油有兩種方式：油分離器回油和回氣管回油。冷凍機組

管路特別長的冷庫制冷系統(tǒng)、滿液式制冰系統(tǒng)以及溫度很低的凍干設備等，開機后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量非常少的情況并不稀奇，設計不好的系統(tǒng)會出現壓縮機油壓過低而停機的問題。安裝油分離器能大大延長壓縮機無回油運轉時間，使壓縮機安全度過開機后無回油的危機階段。

如果出現回油不暢，會導致出現大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管道中 ，當油膜增加0.1mm會直接影響系統(tǒng)降溫，另一方面機器缺油無法運行， 需要不斷補充潤滑油 ，而這則會導致系統(tǒng)里的潤滑油越積越多，造成循環(huán)，增加運行費用，降低運行可靠性。一般情況下，廣州冷凍機組，制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。

你的制冷機組為什么這么耗電？

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那么你的制冷機組為什么這么耗電呢？

制冷設備產冷量多少，與系統(tǒng)運轉工況有直接關系，對于同一臺結構，轉速，制冷劑種類均已確定的壓縮機，由于運轉工況改變，操作管理不同，其產冷量和耗能也隨著變化 。

1、隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量耗能增加。當蒸發(fā)溫度每降低1℃，則要多耗電3%-4%。因此盡可能縮小蒸發(fā)溫差，冷凍機機組，提高蒸發(fā)溫度，不但節(jié)約電耗，還可以提高冷間的相對濕度。

2、隨著冷凝溫度的升高，壓縮機的壓縮比增大，單位產冷量的耗能增加。冷凝溫度在25℃-40℃之間，每升高1℃，增加耗電量3.2%左右。

3、冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面覆有油層時，會引起冷凝溫度升高，冷凍機組廠家，蒸發(fā)溫度降低，導致產冷量減少和耗電量增加。

4、當冷凝器的管壁結水垢達到1.5mm時，低溫冷凍機組，冷凝溫度比結垢前的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7。

5、蒸發(fā)器表面覆蓋一層霜層，使其傳熱系數減小，尤其是翅片管外表面結霜時，不但增加了傳熱熱阻，而且使翅片間的空氣流動困難，減少外表的傳熱系數和散熱面積。當室內溫度低于0℃時，蒸發(fā)器管組兩側溫差為10℃時，蒸發(fā)器工作一個月后，其傳熱系數大約是結霜前70左右。

6、 壓縮機吸入的氣體允許一定的過熱度，但過熱度太大，吸入氣體的比容增加，其產冷量降低，相對耗電量增加。

7、壓縮機來霜，迅速關小吸氣閥，急劇地降低產冷量，相對增加耗電量。

通過以上分析可知，做好制冷設備運轉管理，是提高制冷系統(tǒng)經濟效益的重要一環(huán)。

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