達克羅是DACROMET譯音和縮寫,是一種被寄予厚望的表面防腐層。它的出現(xiàn)對傳統(tǒng)鍍鋅技術形成了強烈的沖擊,被認為是將替代傳統(tǒng)鍍鋅技術的防腐技術。它所形成的是鋅鉻涂層。是將鋅1粉、鋁1粉、鉻酐為基料制成的一種無機水溶性涂料直接浸涂在處理后的工件表面,高克銹生產廠家,經烘干,燒結,后形成一層無機膜層的表面處理技術??梢员苊鈿浯喱F(xiàn)象的發(fā)生,其產生的鋅鉻涂層,其耐腐蝕性比普通鍍鋅高出5~7倍。而其關鍵性技術就是達克羅溶液的配方,這直接決定了后成品的質量。
我司引進了德國熱處理(貝氏體等溫淬火)技術,自行設計制造網(wǎng)帶式貝氏體熱處理生產線,采用氣體保護加熱鹽浴等溫淬火,零件能獲得韌性的下貝氏體金相組織,變形極1小并且表面無脫碳,不生銹。
貝氏體的優(yōu)勢是不容易斷裂,高克銹價格,穩(wěn)定性好。該技術特別適用于機械制造、航空、海洋工程、汽車、鐵道運輸領域結構件和彈性元件的熱處理。歡迎新老客戶來電咨詢。
貝氏體熱處理是將鋼件由淬火溫度置于溫度稍高于Ms點的淬火介質(鹽浴)中,高克銹,保持一定時間,使其轉變成下貝氏體,然后取出空冷。
貝氏體具有非常好的綜合機械性能,強度和韌性都非常高,而且下貝氏體的韌性也非常好,因為上貝氏體和下貝氏體所含的碳化物的成為不一樣。一個分布于鐵素體板條之間,一個呈細片狀或者顆粒狀排列成行。
1.汽車、摩托車行業(yè)
達克羅技術起源于汽車行業(yè),高克銹供應,世界著1名的汽車制造公司,如美國的通用、福特、克萊斯勒,法國的雷諾,德國的大眾,意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。汽車零部件經過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto,我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快,達克羅技術在國產汽車業(yè)上的應用前景越來越廣闊。
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