目前國(guó)內(nèi)同步帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)商停留于國(guó)外同步帶、帶輪、測(cè)繪的基礎(chǔ)上，缺少理論的指導(dǎo)及符合我國(guó)國(guó)情的計(jì)算數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)方法，因此造成設(shè)計(jì)上很大的盲目性，面對(duì)使用中的問(wèn)題，如帶輪外徑偏差，帶齒形狀對(duì)嚙合干涉的影響，同步帶的爬齒、跳齒現(xiàn)象產(chǎn)生原因等等問(wèn)題，難以解決。這也嚴(yán)重影響了同步帶傳動(dòng)的推廣使用。隨著同步帶傳動(dòng)使用范圍擴(kuò)大，要求理論、試驗(yàn)研究必須迎頭趕上，以指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐，使同步帶傳動(dòng)有更好的傳動(dòng)質(zhì)量和長(zhǎng)的使用壽命。

同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，

同步皮帶種類型號(hào)很多，雙面同步皮帶廠家，歡迎來(lái)電咨詢

實(shí)施例 1 ：參照附圖 1 一 3 。一種同步帶牽引的天篷簾，它包括管狀馬達(dá) 2 、馬達(dá)套管 7 、扭簧 6 及布筒管 8 及天篷支撐 14 ，布筒套管 8 通過(guò)扭簧 6 與馬達(dá)套管 7 連接，馬達(dá)套管 7 兩端分別設(shè)有主動(dòng)同步帶輪 5 ，布筒套管 8 通過(guò)卷布管端蓋 9 與同步帶輪 5 呈滑動(dòng)支撐，兩個(gè)被動(dòng)同步帶輪 15 分別位于天篷支撐 14 末端且通過(guò)同步帶 4 由主動(dòng)同步帶輪 5 驅(qū)動(dòng)，底梁 13 兩端與同步帶 4 連接、梁身與遮陽(yáng)布 H 起始端連接且牽引遮陽(yáng)布 H 運(yùn)動(dòng)。

所述底梁 13 通過(guò)同步帶牽引套 12 與同步帶 4 連接且?guī)?dòng)底梁 13 牽引遮陽(yáng)布 H 運(yùn)動(dòng)。

所述同步帶牽引套 12 一邊帶與同步帶 4 呈齒形扣連接。

所述主動(dòng)同步輪 5 由輪面和輪軸構(gòu)成且成整體結(jié)構(gòu)，輪軸與布筒套管 8 內(nèi)徑呈滑動(dòng)配合且布筒套筒 8 繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述馬達(dá)套管 7 兩端分別通過(guò)悶頭 1 支撐滾筒端蓋 1 ，滾筒 3 套在滾筒端蓋 1 上。

所述被動(dòng)同步帶輪 15 設(shè)有同步帶張緊裝置 16 。

需要理解到的是：上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

（1）傳動(dòng)準(zhǔn)確，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng)，具有恒定的傳動(dòng)比；?。?）傳動(dòng)平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；

市面上直徑較大的同步輪好像不太好買，也可能是因?yàn)橹睆酱罅藨T性大，影響性能吧。

我設(shè)計(jì)了一個(gè)用同步帶驅(qū)動(dòng)的Y軸，如下圖所示：

由于沒(méi)有用絲杠，所以要步進(jìn)電機(jī)單步達(dá)到0.01mm步距，就要很大的減速比，可能要采用多級(jí)減速的方法?，F(xiàn)在設(shè)想了一種自制同步帶輪的方案以減少失敗的概率。

使用與同步帶同樣寬度的有機(jī)玻璃板，按照同步帶的齒距、齒型，畫好CAD圖紙，然后使用雕刻機(jī)，雕出同步帶盤；用1mm的有機(jī)板或者雙色板，按同步輪的尺寸加大后做成兩個(gè)圓盤，固定于自制的大同步帶輪兩端，這樣就可以保證同步帶不會(huì)滑出帶輪。為了減小同步輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在同步輪無(wú)用的位置上雕出鏤空。

可能用于加工同步輪的細(xì)的直立銑刀可能不太好找，同步輪的機(jī)械尺寸中有小于1mm的轉(zhuǎn)角。