在整車開發(fā)過程中,主機廠對零部件從模塊到整車進行一系列的測試。性能試驗包括材料試驗、模塊性能試驗、子系統(tǒng)性能試驗、整車性能試驗。以安全氣囊為例,作為安全檢查,會有很多輪的驗證。氣囊里邊涉及huo藥,風機葉片監(jiān)測安裝,如果驗證不充分,會對乘客造成傷害。造成大規(guī)模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗證不充分的結果。模塊試驗分為DV試驗和PV試驗,風機葉片監(jiān)測裝置,分別為設計驗證和生產(chǎn)驗證。
測試項目:
電磁干擾和抗干擾性能測試。
汽車電子的高低溫、濕度測試、溫度沖擊等耐環(huán)境測試和在特定環(huán)境下的性能測試。
汽車電子的機械力學、高低頻度震動、沖擊等力學性能和耐久測試。
汽車電子在粉塵、淋雨、酸性、霉斑等特殊環(huán)境下的各項指標測試。
汽車電子的基本性能參數(shù),如電流、電壓降、運轉(zhuǎn)噪聲、絕緣介電常數(shù)、溫升、接插力、耐擊穿電壓等測試。
汽車電子的負荷、過載、插拔次數(shù)、疲勞和壽命的專門測試等。
高溫+高濕環(huán)境耐久測試,一般在海南進行,風機葉片監(jiān)測,海水環(huán)境會加速部件腐蝕,零部件的耐久會經(jīng)受嚴格考驗。(Ps:傳統(tǒng)車還有重要的高原測試,風機葉片監(jiān)測公司,主要測試在低氣壓下發(fā)動機的性能表現(xiàn)。電動車一般不需要進行此項測試。)
電池包做的比較好的都會承諾使用壽命內(nèi)的電池衰減,這些測試環(huán)節(jié)的用例來源于系統(tǒng)需求。在汽車軟件開發(fā)流程中,開發(fā)和測試成V字型進行,俗稱軟件開發(fā)V模型,感興趣的同學可以查看汽車軟件開發(fā)流程ASPICE。
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