無論是在液壓泵維修還是液壓馬達(dá)維修的過程中，總能收到客戶反映說液壓泵或者液壓馬達(dá)的容積效率低下，壓路機(jī)液壓泵維修，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)各種各樣的不良反應(yīng)，其中就包括泵出油量不足之類的現(xiàn)象。因?yàn)槿莘e效率的原因，四川液壓泵維修，使整個(gè)液壓系統(tǒng)不能夠正常工作，導(dǎo)致整個(gè)工程進(jìn)度緩慢，大大的延誤了工期。所以，當(dāng)出現(xiàn)了容積效率不足的情況時(shí)，我們就需要及時(shí)的去找到原因并將其解決，以下是對(duì)液壓泵容積效率不足的造成原因分析以及排除方法。

1、泵內(nèi)部滑動(dòng)零件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致容積效率低下，我們需要對(duì)其拆開清洗，修理和更換。具體情況有以下幾種：

①齒輪端面與側(cè)板磨損嚴(yán)重——研磨修理或更換          

②齒輪泵軸承損壞使泵體孔磨損嚴(yán)重——更換軸承并修理

③葉片泵配油盤端面磨損嚴(yán)重——研磨配油盤端面

④柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴(yán)重——更換柱塞并配研，清洗后重裝配

⑤柱塞泵配油盤與缸體端面磨損嚴(yán)重——研磨兩端面達(dá)到要求，清洗后重新裝配

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出。

       在修理液壓泵時(shí)，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出。工程機(jī)械使用的螺栓，如傳動(dòng)軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng)，確保聯(lián)接、固定可靠。實(shí)際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時(shí)，一時(shí)找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機(jī)械的后期使用留下故障隱患，挖掘機(jī)后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細(xì)扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象，如柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時(shí)間過長(zhǎng)不易拆卸，但在實(shí)際維修時(shí)，卻多數(shù)使用了普通螺母，時(shí)間一長(zhǎng)拆卸十分困難；有些螺栓經(jīng)使用后會(huì)出現(xiàn)拉伸、變形等缺陷，有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復(fù)使用不合格的螺栓，也易導(dǎo)致機(jī)械故障或事故的發(fā)生。因此，在維修工程機(jī)械時(shí)，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時(shí)更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

液壓泵維修中怎么防止解決液壓泵出現(xiàn)氣穴氣蝕情況？

氣穴對(duì)液壓泵的危害

當(dāng)氣泡隨著油流進(jìn)入高壓區(qū)后，突然收縮，有些在周圍高壓油流的擠切、沖擊下迅速破，并又重新凝結(jié)為液體。由氣體變?yōu)橐后w，體積減小而形成了“真空”，而周圍的高壓油液體質(zhì)點(diǎn)便以極大的速度沖向真空區(qū)域，因而引起液壓泵局部壓力的猛列沖擊；

并將質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能突然轉(zhuǎn)換為壓力能，壓力和溫度在此均急劇升高，此時(shí)液壓泵會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，發(fā)出強(qiáng)烈噪聲。在氣泡凝結(jié)附近的元件表面，因在高溫條件下反復(fù)受到液壓沖擊，加之油液中分離出來的酸性氣體，力士樂液壓泵維修廠家，具有一定的腐蝕作用，攤鋪機(jī)液壓泵維修，使液壓泵表面材料剝落，形成小麻點(diǎn)及蜂窩坑，這種現(xiàn)象叫做氣蝕。

氣穴和氣蝕現(xiàn)象使液壓泵工作性能惡化，可靠性降低，其危害同于液壓沖擊，且對(duì)液壓元件的損害更為嚴(yán)重。

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