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上海安達(dá)篷布廠
主營：上海防水布廠,上海防雨布廠,防水雨布,防雨布
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六角形防水布：采用三桿或四桿交叉支撐，也有的采用六桿設(shè)計，注重了防水布的穩(wěn)固性，是“高山型”防水布的常見款式。
船底形防水布：撐起后像一條反扣過來的小船，又可分為二桿、三桿不同的支撐方式，一般中間為臥室，兩頭為廳棚，在設(shè)計上注重了防風(fēng)流線，也是常見的防水布款式之一。
防水布在設(shè)計上考慮到不同的用途，有不同的款式。 三角形防水布：前后采用人字形鐵管作支架，中間架一橫桿連接，撐起內(nèi)帳，裝上外帳即可，這是早期常見的防水布款式。圓頂形防水布（亦稱蒙古包式）：采用雙桿交叉支撐，拆裝都比較簡便，是目前市面醉流行的款式。
篷布所使用的材料有很多種，而且現(xiàn)在人們所說的篷布是一個廣意的概念，并不一定是布做成的。通常市面上可以用來做篷布有如下幾種：1. 紡織品，也就是真正意義的布。2. 遮擋面積不寬的，可以用來PVC材料或尼龍類的材料來制作。3. 遮擋面較寬。
篷布織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內(nèi)經(jīng)緯紗排列的根數(shù)。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強(qiáng)力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機(jī)械指標(biāo)，同時他也關(guān)系到產(chǎn)品的成本和生產(chǎn)效率的大小。
如何使用才能讓篷布壽命更長呢？
壓繩的捆綁：篷布每端的壓繩，應(yīng)壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側(cè)部的丁字鐵上。 端繩的捆綁：篷布每端的2根端繩，應(yīng)拉緊收口，昆山蓬布店，穿過手提勾或手閘桿，分別垂直捆綁在車輛端部的兩個丁字鐵上。
腰、邊繩的捆綁：車輛中間有丁字鐵的，篷布中間的腰、邊繩分別捆綁在車輛中間的丁字鐵上；車輛中間無丁字鐵的，篷布中間的腰、邊繩分別捆綁在靠近車輛中間的丁字鐵上。其他腰、邊繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應(yīng)丁字鐵上。
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