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首先，在拆卸齒輪減速器的過(guò)程中，有必要支撐腿部，臂架在位或?qū)⒈奂苈湓诘刂饕蚴欠乐贡奂茉诓鹦稖p速器或制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)被甩出，導(dǎo)致翻車(chē)，避免傷人事故。

在將齒輪減速機(jī)拆下時(shí)，各個(gè)結(jié)合面需要做以下標(biāo)記，以防止在裝的進(jìn)程中油口方位不對(duì)，或許結(jié)合面的各零部件之間呈現(xiàn)應(yīng)力變形導(dǎo)致裝好后漏油現(xiàn)象;當(dāng)制動(dòng)器調(diào)整螺桿拆卸時(shí)，需要確定所有螺栓都松開(kāi)，SSX系列減速機(jī)尺寸，以防止因某個(gè)方向不松開(kāi)而造成不必要的麻煩。

例如，油口油杯向外冒液壓油;此時(shí)，您可以查看制動(dòng)部件中的密封件(密封圈、擋圈和骨架油封)是否損壞;假如上面壓蓋上冒油、漏油有必要查看上面的骨架油封。

如齒輪減速機(jī)從表面看不到任何問(wèn)題，油路也沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，臂架不制動(dòng)?應(yīng)該看到，制動(dòng)部件上的剎車(chē)片本身是否磨損過(guò)于嚴(yán)重，還是里面的彈簧沒(méi)有彈性;在為齒輪減速機(jī)設(shè)備加油時(shí)可選擇一臺(tái)一臺(tái)的加，這樣能夠更有用的加好齒輪油。

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在工業(yè)、大型傳動(dòng)相關(guān)設(shè)備中，硬齒面減速器應(yīng)用廣泛，未經(jīng)技工及檢驗(yàn)科檢驗(yàn)及格、驗(yàn)收、無(wú)噴漆或未干部件，一律禁止配裝;硬齒面減速機(jī)的裝配、部裝和總裝必須按配制工藝順次實(shí)施，不能產(chǎn)生工藝干預(yù)。

配備前應(yīng)清洗硬齒面減速器的零件，滾動(dòng)軸承應(yīng)用或洗滌劑清洗，然后用壓縮空氣吹干;配備時(shí)，雖然配合對(duì)方的每個(gè)表面在配備時(shí)不應(yīng)更正;除了要求配制的零件，如鍵和鍵槽的修理;滾動(dòng)軸承在安裝在軸上之前，應(yīng)在油漆中加熱，并進(jìn)行熱膨脹計(jì)算。

配有硬齒輪減速機(jī)后實(shí)施試車(chē)，張家口SSX系列減速機(jī)，試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機(jī)額定工作轉(zhuǎn)速，不得在試車(chē)中添加研磨劑及潤(rùn)滑油中雜質(zhì)，使其齒面接觸率達(dá)到要求;硬齒面放慢機(jī)通過(guò)后，由工藝檢查部分打印并作出鑒定書(shū)，未通過(guò)檢驗(yàn)的放慢機(jī)不能實(shí)施機(jī)械配人，成型物品包裝放慢的有鑒定書(shū)和安裝調(diào)養(yǎng)指引。

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擺線針輪減速機(jī)漏油是擺線針輪減速機(jī)常見(jiàn)故障之一，如何有效率地治理漏油是人們關(guān)注的。擺線針輪減速機(jī)回油是否暢流也是擺線針輪減速機(jī)漏油的一個(gè)重要因素。

回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內(nèi)去。例如，飛濺在箱內(nèi)壁上的油，需要使它盡快地流回箱內(nèi)的油池，因而將擺線針輪減速機(jī)箱蓋內(nèi)壁制成圓弧形，為了不讓油在軸頭密封裝置處停留，以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏，軸頭處采用油溝式密封裝置，油溝下端開(kāi)有回油精，可使積聚在油溝處的油流回到箱體內(nèi)，防止泄漏。

擺線針輪減速機(jī)箱座緒合面上長(zhǎng)方形斷面的回油槽，可使飛濺在箱蓋內(nèi)壁上的油沿內(nèi)壁滴下，匯集到回油槽內(nèi)，再流回油池。回流槽的尺寸大小可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要而定，有些擺線針輪減速機(jī)的箱座的個(gè)別回油槽偏小，不能真正地起到回流作用。