錨索張拉及鎖定、封錨
通過現(xiàn)場張拉試驗,確定張拉鎖定工藝。錨索的張拉及鎖定分級進行,嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行。在設(shè)計張拉完成6~10d后再進行一次補償張拉,然后加以鎖定。
補償張拉后,從錨具量起,留出長5~10cm鋼絞線,其余部分截去,須用機械切割,基坑支護錨索施工工藝,嚴禁電弧燒割。用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙,然后對錨頭采用不低于20MPa的混凝土進行封錨,防止銹蝕和兼顧美觀。
錨索
錨固工程往往需在坡面設(shè)置反力結(jié)構(gòu),起到平衡預應力、連接和協(xié)調(diào)單元之間的受力與變形等作用。這就要求錨點部位的反力結(jié)構(gòu)存在較大的受力要求,故反力結(jié)構(gòu)在錨點部位均需加強配筋。因此,鉆孔放點錯位將造成錨頭在反力結(jié)構(gòu)中的位置發(fā)生偏差,錨索施工規(guī)范,這將嚴重影響反力結(jié)構(gòu)的剪力、彎矩和坡面對結(jié)構(gòu)的承載力等。錨索
錨固工程設(shè)置一定的傾角后實現(xiàn)對工程斜坡的錨固,如果傾角變化將嚴重影響錨固體進入潛在滑面的長度。在施工環(huán)節(jié)中為常見的是鉆孔傾角較設(shè)計角度偏小,這將造成錨固體進入滑面以下的長度不足,錨索,影響錨固能力,甚至是工程“坐船”。尤其是對于預應力錨索而言,更將導致錨固段穿過滑面而造成錨索受剪。
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