輪胎部件制造:輪胎成型把制成的各部件組合成為一個整體的過程稱做成型,成型后的輪胎叫做“生胎”。生胎定型,鋒范輪圈,輪胎定型目前廣泛采用空氣定型機,輪圈,它的工作原理是利用壓縮空氣的壓力使生胎定型,并將水胎裝在生胎中。生胎是一種帶有嘴子的厚壁中空圓筒形。在水胎內通人蒸汽或過熱的水,以供給生胎硫化過程中所必需的熱量,從而加速生胎各部件的硫化,提高生胎硫化均勻度。
汽車鋼輪由輪轂、減振簧、簧套、銷柱、內圈、輪圈、遮灰蓋、擋圈等構成。具有用減振簧減振,輪圈為實心圈,不需充氣,與路面的摩擦系數(shù)小,跑速快等特點。適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。
汽車鋼輪,其特征在于由裝于汽車輪軸上的輪轂、輪轂上制有6-8根簧套;各簧套的外柱面套有一盤減振簧、減振簧的一端頂住輪轂、另一端頂住內圈;裝于內圈上的安裝孔內并插于簧套內孔的銷柱;用螺釘連接在內圈的兩端面上的檔圈,檔圈對套在內圈上的輪圈定位;以及用螺釘連接在輪轂上的遮灰蓋構成。
輪胎是否有保質期、新買的輪胎是否也同車輛一樣,需要磨合期、我們能從輪胎的磨損中,繽智輪圈,看出車輛什么信息嗎、狗尿是否會影響輪胎?不知道剛才這些問題您是否能不打磕巴的回答上來?即使不假思索的回答上來,您確定正確嗎?這次我們借著米其林輪胎知識講座活動的機會,把這些邊邊角角的問題都拋給了工程師,看他如何回答。
汽車輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過程所組成:胎面壓出胎面膠和胎側膠因配方不同,分別由兩臺壓出機同時壓出(也有兩者配方相同,采用同一壓出機壓出的),艾力紳輪圈,然后將它們貼合在一起,經(jīng)輥壓緊,再經(jīng)冷卻,測量厚度,切斷稱量,由鋼剌輥筒使背面打毛。按成型工藝要求可以接頭或不接頭。胎面壓出系采用螺旋壓出機,其原理是將膠料填人螺旋壓出機機腔,借腔內螺旋的推力推向機頭,通過口型板將膠料壓成具有胎面形狀的膠條。
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