導熱油在加熱器和循環(huán)管線中爆發(fā)的積垢,積垢歷程分為三步:
(一)熱裂解和熱聚合要組成聚合的高碳粘稠物,附著于管壁,這類物質可通過化學清洗去失落。
(二)高碳粘稠物進1步組成不完全石墨化沉積物,化學清洗只對沒有碳化的有些有效。
(三)完全組成石墨化焦炭,對這類物資化學清洗已不解決問題,國外多選用機械清洗,由于國內機械清洗的用具沒有開辟,這種情況下只能改換爐管。
與水的物理特性不同,雖然在工作條件下導熱油并不會出現高溫與高壓共存的情況,哪里生產高碳分子油,但其可燃性的特性決定了導熱油泄漏的鍋爐及系統(tǒng)容易引發(fā)火災和危險事故的事實。排除其他因素的影響,導熱油在使用過程中超溫裂解及氧化變質和可燃燒的特性是造成鍋爐材料和結構強度失效以及導熱油泄漏的主要原因。對于導熱油鍋爐及系統(tǒng)而言,需要研究的主要安全問題是鍋爐的鋼材選擇、結構設計、制造質量、安裝規(guī)范。
導熱油在使用過程的防護
1、避免導熱油的氧化由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應,造成導熱油的劣化變質,所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護,確保熱載體系統(tǒng)的封閉,避免導熱油與空氣接觸,延長導熱油的使用壽命。
2、避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過0高使用溫度時,在導油管壁會出現結焦現象,隨著結焦層的增厚,高碳分子油廠,導油管壁溫偏高又促使粘附結焦,高碳分子油,不斷增厚的管壁溫度進一步提高,高碳分子裂變油,隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化,隨時可能發(fā)生爆管事故。因此,嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過0高使用溫度,熱載體的0高膜溫應小于允許油膜溫度。
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