由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位都是非常難以進行電鍍上鋅的，因此上述部位也無法采用電鍍的方法來對它們進行保護。但是使用達克羅設備則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐。并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅設備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。

達克羅處理

按涂履方式不同分為浸涂甩干、噴涂、刷涂等幾種方法。在決定選用哪種方式時，宿遷高克銹，首先要考慮的是要覆蓋在工件上的涂層是注重功能性還是裝飾性，還要考慮涂層厚度的控制、生產(chǎn)速度、產(chǎn)品形狀和所要求的質(zhì)量。

（ 1 ）浸涂甩干：適用于標準件和其它小的工件。工件一般要浸液 10 ～ 20 s ，為使 Cr 6+ 在鋼鐵基材上充分形成鈍化膜；離心甩干時應該正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)各兩次，每次 10 ～ 20 s 。對于特殊件要用夾具，難甩的零件要用人工輔助，比如用棒在離心筐中攪一下，將筐中的工件的位置變化一下，高克銹廠家，使積存在角落里的涂液能被順利甩離工件。甩液機的轉(zhuǎn)速要適當，太快太慢都不利，總之是要保證零件上不能有積液、掛液、氣泡、漏涂等。通過多次正反轉(zhuǎn)甩液、多次調(diào)整甩干速度，根據(jù)實際上的涂覆效果來確定工件的加入量、甩液機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)動的時間等工藝參數(shù)。

（ 2 ）噴涂、刷涂：一般用于大件，用于難浸涂、難離心甩干的零件。噴涂的涂層均勻，涂層較厚，結(jié)合力差但光潔度好，抗腐蝕性強但效率低，施工中要注意安全，噴涂時達克羅液的粘度要適當?shù)慕档?。由于噴涂時，從噴出來的涂液呈圓形，所以噴與工件的距離、的移動速度、空氣的壓力、噴的單位時間內(nèi)的噴涂量等1佳工藝參數(shù)，都須通過反復摸索才能獲得。

達克羅加工的缺陷

現(xiàn)在很多產(chǎn)品在生產(chǎn)出來之后都需要進行防腐加工，也因為這樣我國的防腐涂料行業(yè)得到了非常大的發(fā)展，達克羅是一種具有非常優(yōu)良的防腐性能的新型防腐涂料，在現(xiàn)在的應用還是非常多的，大多數(shù)人都會選擇達克羅來進行防腐加工，這與它優(yōu)良的防腐性能有著離不開的關(guān)系。在使用達克羅加工時還是有一些缺點存在的，下面我們就一起去做一些相關(guān)了解吧!

1.安全：部分達克羅加工廠家因為工藝不到家的關(guān)系難以在加工過程中1消除對人體有害的鉻離子，高克銹供應，這種物質(zhì)對人體有致**的危險，因此是必須加以警惕的。

2.能耗：在進行達克羅加工的時候，所需要的能耗比較大，加工時間也比一般的電鍍工藝花費更久，因此所產(chǎn)生的負擔也是一般企業(yè)所無法承受的。

3.涂層表面顏色單一：這一局限也是存在已久的，達克羅的涂層顏色通常只有簡單的銀白和銀灰，因此應用于汽車行業(yè)領(lǐng)域是比較局限的，不適合滿足個性化的裝飾需求。

關(guān)于達克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經(jīng)非常詳細的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。現(xiàn)在我國的科技在不斷進步，達克羅也會隨著不斷發(fā)展的，相信在不久的將來達克羅一定可以克服以上這些缺陷，高克銹直銷，變得更加優(yōu)良。我們公司專注于達克羅技術(shù)的研究多年，如果您還有想要了解的，歡迎與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將隨時恭候您的電話。