在某些車友的準(zhǔn)則里，買了一部車、不論是新車或者二手車，只要有改裝的打算，動(dòng)力、底盤、懸吊、數(shù)位影音都可以不管，輪圈就是一定要換。也許看到這邊你會(huì)覺(jué)得莫名其妙，又是一個(gè)愛(ài)耍帥的人，只知道換那種視覺(jué)系的東西。如果你這樣想，那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)啰！

是，輪圈改裝是可以在視覺(jué)上有所加分（當(dāng)然，保時(shí)捷輪圈，有些輪圈原廠就十分好看！）。但輪圈改裝的背后還有許多附屬的優(yōu)點(diǎn)，今天，我們就來(lái)一一認(rèn)識(shí)吧。

外觀：不得不說(shuō)，外觀仍舊是一大誘因，不管你是選用Blin***ing超大鍍鉻輪圈、還是雙色多肋式運(yùn)動(dòng)輪圈，這都代表著你想凸顯個(gè)人風(fēng)格、強(qiáng)化車輛視覺(jué)。但我們也不得不承認(rèn)，輪圈占了車輛外觀相當(dāng)大的比重。

制動(dòng)與輪胎散熱：沒(méi)錯(cuò)，正常的情況下，輪圈的設(shè)計(jì)會(huì)影響到制動(dòng)組以及輪胎的散熱狀況。舉例而言，要是車主選用包覆式（例如一大片鍍鉻）輪圈，雖然視覺(jué)上很豪奢，但那對(duì)于散熱是毫無(wú)幫助；若是選用傳統(tǒng)爪式設(shè)計(jì)，對(duì)散熱確實(shí)較有幫助（爪數(shù)則是考量于「爪數(shù)多散熱較差、但其抗扭曲、撞擊之強(qiáng)度較佳」車主可以自行判斷取舍）。也由于主要差異在于通風(fēng)性，所以通風(fēng)設(shè)計(jì)良好的多輻式輪圈會(huì)是很好的選擇；另外，鋁合金本身就是熱傳導(dǎo)性佳的材質(zhì)，只要能適當(dāng)散熱，對(duì)提高輪胎壽命、減少爆胎危險(xiǎn)以及降低煞車熱衰竭都有良性的幫助。

驚！你買到的輪轂是翻新的嗎？

看做工：從輪轂做工上，可以看出副廠、仿的輪轂做工會(huì)較為粗糙，且各處角部位還會(huì)有扎人的毛邊、毛刺等瑕疵。另外，副廠、仿輪轂的漆面可能會(huì)有些色差，只要仔細(xì)比較，并不難看出。因?yàn)檫@些廠家的磨具精度、制作工藝都比不上原廠的。

對(duì)比重量：童鞋們更換輪轂時(shí)，可以將準(zhǔn)備購(gòu)買的輪轂和原來(lái)的輪轂進(jìn)行稱重對(duì)比，要是兩個(gè)輪轂之間的重量相差太多，則表明這個(gè)輪轂可能是“來(lái)路不明”的。

看輪轂內(nèi)字體：一般情況下，原廠輪轂背面都會(huì)印有輪轂的產(chǎn)地、品牌以及ET值等信息的。雖說(shuō)這些信息，副廠的也會(huì)有，但副廠的和原廠的字體可能是不一樣的。童鞋們可以憑“字體”進(jìn)行對(duì)比。

看價(jià)格：一分錢一分貨，價(jià)錢貴的輪轂往往更有保障一些。如本田雅閣輪轂，通常原廠的價(jià)格為1200元，要是你花600—800也買到的話，極大可能是副廠件；要是你只花250—400元就能買到的話，那是翻新輪轂的可能性就非常大了。

換裝輪圈前務(wù)必關(guān)注的原廠數(shù)據(jù)：

1/輪圈偏距ET　　就是常說(shuō)的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。偏距值有正有負(fù)，如果為負(fù)，代表安裝面在中心線內(nèi)側(cè)；偏距為正，本田輪圈，則安裝面在中心線外側(cè)。通過(guò)改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車輛輪距，這是增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性的好方法。

2/中心孔CB　　輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)是常被忽略的一項(xiàng)，許多朋友在更換輪圈時(shí)只關(guān)注以上項(xiàng)數(shù)據(jù)，于是在安裝時(shí)才發(fā)現(xiàn)中心孔數(shù)據(jù)不對(duì)，輪圈，釀成不必要的損失。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會(huì)出現(xiàn)行駛抖動(dòng)，造成危險(xiǎn)，還不如在安裝之前就多加留意。

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