我們都知道，碳纖維是一種十分的材料，使用在飛機(jī)上可大大減輕重量，節(jié)約燃料。一架 飛機(jī)，使用如果盡可能使用碳纖維材料制造，總

重量至少可減少20%。模型飛機(jī)的生產(chǎn)要求沒載人飛機(jī)那么高，不過隨著科技的發(fā)展，人們也偏向于使用質(zhì)輕高強(qiáng)的碳纖維。今天就來帶大家了解下碳纖維模型飛機(jī)加工件。

使用在模型飛機(jī)上的碳纖維加工件以CNC加工為主。先把碳纖維板放在數(shù)控機(jī)器上面，設(shè)計(jì)師將圖紙?jiān)O(shè)計(jì)好輸入到電腦中，啟動(dòng)機(jī)器，便可自行加工了。這樣生產(chǎn)出來的配件度高，可以做到結(jié)合圖紙上的一-模一樣。當(dāng)然，根據(jù)不同的設(shè)計(jì)，模型飛機(jī)還可能用到碳纖維管，碳纖維棒、碳纖維異形件等。

模型飛機(jī)使用碳纖維材料的原因和客機(jī)一樣，碳纖維有高強(qiáng)度、 高剛度、輕重量、耐腐蝕性好、穩(wěn)定性好、耐高溫低溫等優(yōu)點(diǎn)，只需少少的動(dòng)力，就可以克服地球引力飛行到空中。碳纖維外表同時(shí)擁有3D的裝飾效果，非常美觀。

滑翔機(jī)使一種利用氣流飛行的航空器，它不像飛機(jī)，需要燃料才能起飛，可以從高處的斜坡下滑到空中，碳纖維機(jī)架，可以借助汽車的牽引起飛，碳纖維機(jī)架公司，也可以利用飛機(jī)的拖拽起飛。滑翔機(jī)早發(fā)明于19世紀(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)喬治凱利利用風(fēng)箏和鳥類飛行的原理，制成了世界上架滑翔機(jī)。經(jīng)過這么多年，它已經(jīng)有了很大的發(fā)展，按制作的材料不同，可以分為木材、均屬、玻璃纖維、碳纖維等，其中，碳纖維滑翔機(jī)是的一種。

想要飛起來，首先必須克服自身的重力。碳纖維的密度小、重量輕，有助于滑翔機(jī)的飛行。我們都知道，運(yùn)動(dòng)中的物體會(huì)碰到空氣阻力，小時(shí)的速度越快，碳纖維機(jī)架生產(chǎn)廠家，阻力也就越大。當(dāng)滑翔機(jī)升上太空，除非運(yùn)氣好遇到上升氣流，否則阻力會(huì)將它的速度逐漸減慢，后落至地面上。想要讓滑翔機(jī)非得更高更遠(yuǎn)，減輕重是一個(gè)關(guān)鍵。 但是如果以為減輕重量，而不重視它的強(qiáng)度，那么高空的氣流會(huì)將它撕碎。使用碳纖維就不用擔(dān)心這一點(diǎn)。它的強(qiáng)度很高，不容易。除此之外，碳纖維還有耐腐蝕、彈性模量大、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。一架碳纖維滑翔機(jī) ，能使用很長時(shí)間。

自誕生以來，如何減輕質(zhì)量成為科技工作者們共同關(guān)注的熱點(diǎn)之- - ，只有將機(jī)體的質(zhì)量減輕， 實(shí)現(xiàn)輕量化，就能夠減少能源消耗，提升續(xù)航能力。隨著碳纖維復(fù)合材料在越來越多領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，在上也被認(rèn)為是減輕質(zhì)量的選擇。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用對(duì)結(jié)構(gòu)的輕量化和化起到了至關(guān)重要的作用。

碳纖維復(fù)合材料通過模壓成型、熱壓罐固化成型等成型工藝進(jìn)行-體化整體成型，能夠滿足客戶對(duì)整體外觀的要求，且降低了生產(chǎn)制造成

本，減少了其它零部件的拼接，減輕了質(zhì)量。碳纖維復(fù)合材料能夠經(jīng)受自然界中多種介質(zhì)的腐蝕和高溫環(huán)境，滿足在各種環(huán)境條件下的工作，延長使用壽命，碳纖維機(jī)架工廠，減少維護(hù)成本。相比于其它金屬材料，碳纖維復(fù)合材料密度小且比強(qiáng)度大，在滿足對(duì)強(qiáng)度要求的情況下，又能夠很好的實(shí)現(xiàn)輕量化，也對(duì)結(jié)構(gòu)化具有重大意義。

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