用展現(xiàn)外需和軍貿(mào)同方向協(xié)力效用，即一方面獲益中國(guó)軍方的大量列裝要求，產(chǎn)生的中國(guó)用銷售市場(chǎng)的興盛；另一方面，我國(guó)用軍貿(mào)出入口將逐漸進(jìn)行。其次，用因?yàn)樵陲w控技術(shù)性、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)裝置等關(guān)鍵技術(shù)上有著更高的技術(shù)要求，依然是制造市場(chǎng)，市場(chǎng)前景依然未來(lái)可期。

與許多人駕駛飛機(jī)對(duì)比，用具備重量輕、重量較輕、工程造價(jià)低、方便使用、零傷亡、應(yīng)用限定少、隱秘性好、效費(fèi)比高等學(xué)校突顯特性。這促使當(dāng)代用的每日任務(wù)范疇已由傳統(tǒng)式的上空、競(jìng)技場(chǎng)觀查和懲戒騎評(píng)定等擴(kuò)張到競(jìng)技場(chǎng)抑止、對(duì)地進(jìn)攻、阻攔、空中等行業(yè)，運(yùn)用普遍。

是智能化戰(zhàn)斗關(guān)鍵的行業(yè)之一。將來(lái)沒(méi)有人戰(zhàn)斗飛機(jī)場(chǎng)不但會(huì)在競(jìng)技場(chǎng)上與許多人戰(zhàn)機(jī)共渡難關(guān)，乃至在一些標(biāo)準(zhǔn)下還將會(huì)取代許多人戰(zhàn)機(jī)，變成將來(lái)上斗的主要裝備，因而將來(lái)市場(chǎng)前景寬闊。

碳纖維復(fù)合材料近年來(lái)快速發(fā)展，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、航天、、體育等各個(gè)領(lǐng)域。大部分都是用碳纖維制作而成的，我們都知道碳纖維材料具有很多優(yōu)異性能，其可設(shè)計(jì)及容易成型特性，剛好滿足制造的需求。有關(guān)碳纖維材料一體成型的優(yōu)異性用于殼的具體優(yōu)勢(shì)，一起來(lái)了解一下吧。

的續(xù)航能力與能源端發(fā)展有密切聯(lián)系，現(xiàn)階段傳統(tǒng)材料用增加能源體積來(lái)獲取更長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，但體積重量的增加變化讓的飛行難度變大。用更輕質(zhì)量的碳纖維材料來(lái)制作機(jī)殼，便減輕了機(jī)身的重量，使無(wú)人飛行速度更快，爬行更高，還能有效延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間及使用壽命。

外殼對(duì)材料的選擇不光追求輕質(zhì)選擇高強(qiáng)度，韌性好及 對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性好的材料，能很好的增強(qiáng)機(jī)體抗沖擊性，預(yù)防意外跌落對(duì)機(jī)體的損傷情況等。傳統(tǒng)的機(jī)殼制作鋁合金、和鈦合金、鋼等材料用的較多，這類材料強(qiáng)度雖然復(fù)合要求，但重過(guò)高，比強(qiáng)度和比剛度還需增加。碳纖維復(fù)合材料在滿足了比強(qiáng)度和比剛度以外，并有耐高溫腐蝕環(huán)境、抗震性好，容易成型等優(yōu)異特性。

我廠制造生產(chǎn)的碳纖維機(jī)殼外觀大氣，表面光滑無(wú)雜質(zhì)，擁有比鋁合金等材料更高強(qiáng)度對(duì)抗阻力，并大大降低了機(jī)體重量，在降低振動(dòng)及噪音方面也明顯改善。

為了降低自身重量，提高飛行速度和飛行時(shí)長(zhǎng)，通常會(huì)選擇鈦合金來(lái)生產(chǎn)。隨著新型材料研究的深入，碳纖維、玻璃纖維等復(fù)合材質(zhì)的也相繼問(wèn)世。其中，碳纖維因?yàn)閺?qiáng)度和剛性更高等特別，備受青睞。 碳纖維的生產(chǎn)工藝一直都比較繁瑣，碳纖加工件廠商，大量的生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要人力的投入，因此就有人提出來(lái)，是否可以通過(guò)全自動(dòng)的方式，完成對(duì)碳纖維的生產(chǎn)，自此碳纖維跟3D打印開始有了聯(lián)系。

3D打印的基材可以鋁合金、軟木、聚碳酸酯、鋼、玻璃纖維、碳纖維和鈦合金，碳纖加工件生產(chǎn)廠商，其中鋁合金的使用頻次較高，碳纖加工件報(bào)價(jià)，鈦合金成本太高，碳纖維難度較大。  相信很多人了解過(guò)3D打印碳纖維相關(guān)的資料，有通過(guò)3D打印環(huán)氧酯主體，搭配碳纖維蒙皮的方式，也有上面所說(shuō)的真3D打印碳纖維主體部件的方式，這些與傳統(tǒng)的手工設(shè)計(jì)和制作碳纖維的方式進(jìn)行對(duì)比，珠海碳纖加工件，可以發(fā)現(xiàn)精度和強(qiáng)度明顯相差好幾個(gè)檔次。 傳統(tǒng)手工碳纖維通過(guò)鋪層、熱壓成型、脫模、粗磨、噴漆、精磨、檢測(cè)等多道程序加工而成，其中熱壓成型采用高溫?zé)釅杭夹g(shù)，讓碳纖維預(yù)浸料之間更加密實(shí)，大幅度提升強(qiáng)度和韌性，讓碳纖維的使用壽命更長(zhǎng)。對(duì)碳纖維有強(qiáng)度要求的企業(yè)，目前還是建議采用傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的廠家。

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