全焊接式結構
球閥閥體由 6 部分鍛造的殼體裝配后焊接而成,結構緊湊、整個球閥渾然一體.目前國內生產使用的大口徑球閥多為分體三片式構造,各部分之間采用螺栓連接。與三片式球閥相比,在強度相同的情況下全焊接式球閥鍛件的壁厚可做得很薄。閥門重量可減輕四分之一,焊接球閥生產廠家,同時對管道彎曲和擠壓的抵抗力增強;由于取消了閥體法蘭和螺栓,外形尺寸減小,同叫還消除了潛在的外漏通道。另外,閥體焊接結構內部曲線流暢.保持了與管道的潤滑連接無死角,介質流動性好。
閥體結構整體式焊接,不會有外部泄漏現(xiàn)象。
焊接球閥閥座由PTFE密封環(huán)及彈簧組成對壓力和溫度的變化適應能力強,在使用范圍內不會產生任何泄漏。
焊接球閥閥桿的防滲漏結構、閥桿底部有1個PTFE自封密封墊和1個O型密封圈,焊接球閥廠家,上面有2個O型密封圈、兩個PTFE密封墊組成,確保無泄露。
焊接球閥閥體材料與管道材質相同,不會出現(xiàn)應力不勻,也不會由于及車輛經過地面時而擠壓變形。
焊接球閥閥體輕且易于保溫。
安裝在各類管線工程上的全焊接球閥在使用安裝前都需要進行嚴格的測試,已確保球閥的各項功能正常。通常的測試從以下幾個方面來進行:壓力測試、安全性、閥門的密封性;
焊接球閥的密封性測試:是以氮氣為介質進行密封試驗,首先關閉球閥將介質氮氣從袖管上經過試壓閥門注入到焊接球閥內,吉林焊接球閥,使壓力升到焊接球閥規(guī)定的公稱壓力的1.1倍,然后通過軟管接入到裝有水的容器內檢測,深度約為1cm左右,5min左右。
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