”輕質(zhì)化、長(zhǎng)壽命、舸靠能、高隱身、高突防、低成本”是新一代的發(fā)展目標(biāo)，而碳纖維復(fù)合材料，憑借著自身輕質(zhì)、高強(qiáng)、

可設(shè)計(jì)、、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，逐漸使用于上，成為的結(jié)構(gòu)的基本材料。

縱觀國(guó)內(nèi)外，結(jié)構(gòu)使用碳纖維復(fù)合材料大致可分為三個(gè)階段:第-階段，用于受力較小或非承力件，如艙門、口蓋、整流罩以及襟副冀、方向舵等;第二階段，用于垂尾、平尾等尾翼-級(jí)的次承力部件;第三階段，用于機(jī)冀、機(jī)身等主承力結(jié)構(gòu)。碳纖維復(fù)合材料的密度為1.7g/cm^3 ，強(qiáng)度1500MPa ，而傳統(tǒng)的制造材料鋼、鋁，它們的密度分別為2.7g/cm^3、7.85g/cm^3 ，強(qiáng)度分別為600MPa、265MPa.

碳纖維復(fù)合材料使用于結(jié)構(gòu)上已經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)，并取得了巨大的成功，獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。但是從發(fā)展角度看，想要擴(kuò) 大使用，還需解決-些列問(wèn)題:

1、減重效率有待進(jìn)一步提高。造成這個(gè)問(wèn)題主要有三方面原因:設(shè)計(jì)合理性、材料穩(wěn)定協(xié)調(diào)性以及檢側(cè)可靠性。

2、降低成本勢(shì)在必行。碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)成本主要來(lái)源于制造工藝、驗(yàn)證分析試驗(yàn)和增強(qiáng)纖維材料等三大方面。

3、加快造自動(dòng)化程度與材料化需深化研究。盡管自動(dòng)鋪放技術(shù)近幾年發(fā)展迅速，但是對(duì)碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造工藝，無(wú)論是單個(gè)構(gòu)件制造過(guò)程還是不同類的結(jié)構(gòu)件，其自動(dòng)化普適性均有待根本改進(jìn)，以進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率與質(zhì)量。

碳纖維是一種含碳量在90%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料，是由有機(jī)纖維和塑料樹(shù)脂結(jié)合在一起炭化制得，具有比模量高、比強(qiáng)度大、耐腐蝕、耐酸堿、耐鹽霧輕質(zhì)高強(qiáng)，被稱為 “新材料”。上世紀(jì)，碳纖維作為軍民兩用材料屬于技術(shù)密集型和政治敏感性的關(guān)鍵材料，在民用領(lǐng)域應(yīng)用還比較單一。隨著現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，碳纖維在民用領(lǐng)域尤其是行業(yè)應(yīng)用顯著。

碳纖維設(shè)計(jì)

的應(yīng)用源于領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)多為你訓(xùn)練靶機(jī)?，F(xiàn)代社會(huì)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，的應(yīng)用領(lǐng)域向多方拓展，除了傳統(tǒng)的用途外，還廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域。如植保機(jī)、教練機(jī)、數(shù)據(jù)測(cè)繪、高空監(jiān)控、環(huán)境保護(hù)、災(zāi)后救援等

減重是設(shè)計(jì)時(shí)首要考慮的問(wèn)題。首先的設(shè)計(jì)重量要盡可能的輕，以滿足長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的需要，現(xiàn)代社會(huì)普遍續(xù)航之際過(guò)短。采用新材高強(qiáng)度的替代材料的呼聲越來(lái)越高，作為新型材料的碳纖維則具有更大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，越多越多的外殼、機(jī)架采用碳纖維材料。

成本降低是需要考慮的基礎(chǔ)性問(wèn)題。眾所周知碳纖維以輕質(zhì)高強(qiáng)著稱，但其價(jià)格也比普通材料的成本要貴很多。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，碳纖維材料的制作成本、人工成本等逐年降低，相信隨著國(guó)家十三五規(guī)劃對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，碳纖維支架多少錢，其成本必然會(huì)快速降低，其在領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加顯著。

采用碳纖維的原因其實(shí)有下面這些：

1、抗拉強(qiáng)度和比彎曲剛度大：相比較于別的高分子材料，在考慮機(jī)體同樣抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度的前提條件下，碳纖維高分子材料高抗拉強(qiáng)度和高比彎曲剛度的特性能夠極大的緩解的外殼重量，減少的負(fù)載成本，對(duì)結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、微型化和化實(shí)際意義很大，以確保具備更長(zhǎng)的飛行距離和飛行時(shí)間。

2、可整體一體化成型：平常要具備高度翼身結(jié)合的飛翼式總體氣動(dòng)式外觀設(shè)計(jì)，要結(jié)構(gòu)類型選用規(guī)模性整體一體化成型加工工藝。

3、耐腐蝕和耐熱性好：碳纖維高分子材料還具備出色的耐腐蝕和耐熱性能，能夠耐受大自然中的水和多種多樣介質(zhì)的腐蝕及其熱膨脹的危害，可考慮各種各樣自然環(huán)境條件下長(zhǎng)儲(chǔ)存壽命的注意事項(xiàng)，碳纖維支架價(jià)錢，減少運(yùn)用維護(hù)的壽命周期成本。

4、可嵌入芯片或鋁合金電導(dǎo)體：碳纖維高分子材料還能夠嵌入芯片或鋁合金電導(dǎo)體，產(chǎn)生具備智能的結(jié)構(gòu)整體，可在自然環(huán)境下長(zhǎng)期性運(yùn)用，周寧碳纖維支架，且不容易毀壞嵌入的機(jī)器設(shè)備特性，能夠靠譜的實(shí)行緊急任務(wù)?！　∧钱?dāng)下中被廣泛運(yùn)用碳纖維的主要有這樣的三種：

碳纖維：新式裝備選用碳纖維外殼，具備起落快速、運(yùn)用靈便、人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)低、費(fèi)用不高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)地采集數(shù)據(jù)并快速傳輸?shù)街笓]系統(tǒng)，惡件的發(fā)展形勢(shì)，碳纖維支架生產(chǎn)廠家，供組織者做好分辨和決定該類還能夠多方位大區(qū)域地做好實(shí)地勘測(cè)，它是平常監(jiān)控設(shè)備的，尤其是對(duì)緊急事件等特殊情況的即時(shí)了解具備關(guān)鍵的功效。

農(nóng)用植保/噴灑型碳纖維：噴灑型的碳纖維在工作時(shí)要確保更佳的藥液噴灑勻稱度，其霧滴穿透力比機(jī)車噴藥高些

測(cè)繪工程用碳纖維：在測(cè)繪工程用中，碳纖維復(fù)合材料憑借重量輕、強(qiáng)度大的優(yōu)勢(shì)一樣能夠充分發(fā)揮出突顯的功效。

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