如何選用碳纖維材料制造

早起的制造材料多為鋁合金，還有小部分為鈦合金、鋼材等。金屬材料的強(qiáng)度高，但重量重，比強(qiáng)度、比鋼度普遍較低，導(dǎo)致的有效載荷系數(shù)小，并且容易反射雷達(dá)信號形成二次波段，如果在方面使用的話非常不利。的碳纖維復(fù)合材料正好彌補(bǔ)了這些缺點(diǎn)，它比強(qiáng)度高，電磁屏蔽效果好。下面，就給大家講講以管材為例比較一下碳纖維和鋁合金這兩種材料。

工藝：鋁合金管的成型工藝品主要為擠壓，是對在擠壓筒內(nèi)的金屬錠坯施加外力，使之從設(shè)定的模孔中流出，從而獲得所需要的形狀和尺寸的產(chǎn)品。碳纖維管的成型工藝多樣，可以使用纏繞、模壓、拉擠以及熱壓罐成型。和鋁合金材料相比，它一體成型方便，可減少零配件的使用，簡化結(jié)構(gòu)，減輕重量。

成本：碳纖維的價(jià)格要比鋁合金的要高，奉賢碳纖維遙控模型，不過隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它的價(jià)格逐漸趨于平民化。而且使用輕質(zhì)的碳纖維材料，能減少能源消耗，對環(huán)境保護(hù)也有重要的意義，從長遠(yuǎn)角度看，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

小型普遍具有載荷小、飛行高度低、 速度慢、續(xù)航時(shí)間短等性能劣勢，因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境復(fù)雜，機(jī)體的毀傷頻率也比較高，傳統(tǒng)的鋁合等金屬材質(zhì)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足在性能方面的發(fā)展需求。碳纖維復(fù)合材料具有比強(qiáng)度和高比剛度，能大大減輕的機(jī)身重量，從而降低的載荷成本和增加的有效載荷量，延長機(jī)體的飛行距離和飛行時(shí)間，對結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)化、小型化和化意義重大，成為新一代的理想材料。

從材料本身來說，使用碳纖維復(fù)合材料至少能比鋁合金材料減重30%以上，但是在實(shí)際的應(yīng)用中， 要想大化地體現(xiàn)出碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢還需從以下幾個方面著手。

1、利用鋪層設(shè)計(jì)減重

2、利用夾芯結(jié)構(gòu)減重

3、一體化成型工藝減重

從目前情況看，在上使用碳纖維復(fù)合材料是減輕機(jī)體重量和增強(qiáng)機(jī)身機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有效途徑，但是這也需要適用于的碳纖維復(fù)合材料在材料設(shè)計(jì)及工藝體系方面進(jìn)行配合，才能大化地體現(xiàn)和利用碳纖維復(fù)合材料的特殊優(yōu)勢。

夜間照明作用不可估量

?現(xiàn)如今，夜間野外事故救援和突發(fā)事件處置中大范圍持續(xù)移動照明問題一直是無法解決的世界性難題。夜間應(yīng)急搜救，大面積、長時(shí)間、高亮度的照明，在國內(nèi)幾乎是空白，沒有人能提供解決方案?，F(xiàn)有照明系統(tǒng)還多以機(jī)載探照式的局部照明或車載固定式的燈柱照明為主，無法滿足在夜間野外復(fù)雜環(huán)境下的照明需求?！耙苿邮斤w行照明”這個點(diǎn)子在胡總腦子里一閃而過，便投入大量的心血和研發(fā)在此項(xiàng)目上。

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