同步齒形帶傳動中，為避免同步帶從帶輪一側(cè)滑脫，帶輪必須有擋盤，擋盤應(yīng)比帶的背面高出1至2毫米，同步帶同步輪選型，并有約為5度的傾角，當帶輪轉(zhuǎn)速大于極限轉(zhuǎn)速時，必須進行動平衡，小于極限轉(zhuǎn)速時，只需作靜平衡，經(jīng)平衡檢測后，帶輪的殘余不平衡量應(yīng)不大于允許值。

      帶輪安裝發(fā)生偏斜，則帶側(cè)面緊壓在擋盤上，造成帶側(cè)面磨損加劇，因此安裝時必須注意帶輪軸線的平行度，同步輪使用范圍，使各帶輪的傳動中心平面位于同一平面內(nèi)，帶過載或預(yù)緊力過大時將導(dǎo)致齒距差，從而產(chǎn)生嚙合干涉與齒面磨損，過載時，承載能力大為下降，因此同步齒形帶應(yīng)用中一定要防止過載，并選擇合適的預(yù)緊力。

      東莞市萬福五金制品有限公司可為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等， 本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。

      Zl104皮帶輪因其工晶體量多，又加入了Mn，抵消了材料中混入的Fe有害作用，有較好的鑄造性能和優(yōu)良的氣密性、耐蝕性，焊接和切削加工性能也比較好，但耐熱性能較差，適合制作形狀復(fù)雜、尺寸較大的有較大負荷的動力結(jié)構(gòu)件，如增壓器殼體、氣缸蓋，氣缸套等零件，主要用壓鑄，也多采用砂型和金屬型鑄造。

      Zl105、ZL105A皮帶輪由于加入了Cu，降低了Si的含量，其鑄造性能和焊接性能都比ZL104差，但室溫和高溫強度、切削加工性能都比ZL104要好，塑性稍低，抗蝕性能較差，適合用作形狀復(fù)雜、尺寸較大、有重大負荷的動力結(jié)構(gòu)件，Zl105A是降低了ZL105的雜質(zhì)元素Fe的含量，提高了合金的強度，具有比ZL105更好的力學(xué)性能，多采用鑄造鑄件。

      東莞市萬福五金制品有限公司供應(yīng)自動化機械傳動配件，多年來，憑借強大的研發(fā)投入和的制造技術(shù)，為客戶提供模數(shù)為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內(nèi)的精密中小模數(shù)齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，云浮同步輪，且深受客戶的好評。

      為了安裝帶輪，首先保證多有的零件是干凈的，沒有損傷且表面沒有油脂的，把軸套從帶輪上取下，安裝鍵，手動擰緊固定螺栓，切記無須太過用力，不要用潤滑劑或防粘在帶輪或軸套錐孔上，因為如果使用了這兩種東西，在用扭矩把手鎖緊的時候可能會使這些兩件過度受力，會導(dǎo)致零件的開裂或帶輪及軸套的損壞。

      把軸套安裝在大帶輪上，調(diào)整軸套及帶輪上有螺紋和沒有螺紋的孔在同一平面，手動擰緊固定螺栓，因為帶輪設(shè)計和驅(qū)動上的特有間隙，一些帶輪安裝允許一個反向安裝流程，主要是通過逆向帶輪和軸套的安裝，這個會是軸套擋邊朝外，但是任然允許螺栓在外面進行安裝擰緊。

      交替擰緊軸套上的螺栓，用扭矩扳手的時候不要用力過度，請勿用電動扳手，這些流程將避免出現(xiàn)裂紋或軸套和主軸的損壞，通過扳手擰緊，在帶輪和軸套相連的地方可能會有間隙，這個可以使得調(diào)整有了相應(yīng)的空間，如果沒有間隙，說明空或軸不合適。

      東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數(shù)控滾齒機、滾齒機、絲桿機，同步輪的選型，CNC車床、自動車床、普通車床、內(nèi)外圓磨床、無心磨床、沖子內(nèi)外研磨等全新的日本進口生產(chǎn)和檢測設(shè)備，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)速高、壽命長、噪音小的特點，發(fā)貨快捷，質(zhì)好價惠！