汽車(chē)工位器具工藝管理 : 1. 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程。
2. 對(duì)新工人和工種變動(dòng)人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn) , 經(jīng)考試合格并有師傅指導(dǎo)方可上崗操作 , 生產(chǎn)技術(shù)部不定期檢查工藝紀(jì)律執(zhí)行情況 .
3. 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行按標(biāo)準(zhǔn)、按工藝、按圖紙生產(chǎn),對(duì)圖紙和工藝文件規(guī)定的工藝參數(shù)、技術(shù)要求應(yīng)嚴(yán)格遵守、認(rèn)真執(zhí)行,按規(guī)定進(jìn)行檢查,做好記錄。
4. 對(duì)原材料、半成品和零配件在進(jìn)入車(chē)間后要進(jìn)行自檢,符合標(biāo)準(zhǔn)或有讓步接收手續(xù)方可投產(chǎn),否則不得投入生產(chǎn)。
5. 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、圖紙、工藝配方,如需修改或變更,紹興工位器具廠(chǎng)家,應(yīng)提出申請(qǐng),并經(jīng)試驗(yàn)鑒定,報(bào)請(qǐng)生產(chǎn)技術(shù)部審批后主可用于生產(chǎn)。
6. 合理化建議、技術(shù)改進(jìn)、新材料應(yīng)用必須進(jìn)行試驗(yàn)、鑒定、審批后納入有關(guān)技術(shù)、工藝文件方可用于生產(chǎn)。
7. 新制作的工裝應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn),判定無(wú)異常且首件產(chǎn)品合格方可投入生產(chǎn)。
8. 在用工裝應(yīng)保持完好。
9. 生產(chǎn)部門(mén)應(yīng)建立庫(kù)存工裝臺(tái)帳,按規(guī)定辦理領(lǐng)出、維修、報(bào)廢手續(xù),做好各項(xiàng)記錄。
聯(lián)合創(chuàng)偉汽車(chē)總裝工位器具廠(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)偉汽車(chē)總裝工位器具廠(chǎng)裝配線(xiàn)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中,組成汽車(chē)配件加工整體的各個(gè)單元以及服務(wù)在汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品,非標(biāo)工位器具廠(chǎng)家,主要了解創(chuàng)偉汽車(chē)零部件的發(fā)展方向。
企業(yè)重組:各個(gè)大汽車(chē)公司逐漸可以改變供應(yīng)體質(zhì),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)以及采購(gòu),推進(jìn)聯(lián)合創(chuàng)偉汽車(chē)總裝工位器具并購(gòu)與重組的進(jìn)程。
市場(chǎng)集中度更高,呈現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)降陌l(fā)展模式:市場(chǎng)集中度高,使整個(gè)車(chē)廠(chǎng)漸漸向模塊化與系統(tǒng)化的采購(gòu)形式靠近,且供應(yīng)商之間的合作關(guān)系更加緊密,進(jìn)而讓的聯(lián)合創(chuàng)偉汽車(chē)總裝工位器具廠(chǎng)供應(yīng)商系統(tǒng),逐漸走向?qū)毸偷慕Y(jié)構(gòu)演變,由廠(chǎng)家對(duì)整條供應(yīng)鏈進(jìn)行負(fù)責(zé)與管理,進(jìn)而讓供應(yīng)鏈之間的合作關(guān)系更加的規(guī)范化。
技術(shù)進(jìn)步以及研發(fā)實(shí)力更強(qiáng):以電子信息技術(shù)作為代表的新技術(shù),不止在汽車(chē)產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用,且還延伸到開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、試制、生產(chǎn)、管理等各個(gè)方面,不僅運(yùn)用在單個(gè)山東汽車(chē)零部件中,且已經(jīng)運(yùn)用在系統(tǒng)的總成中。
經(jīng)營(yíng)化,車(chē)間工位器具廠(chǎng)家,為減少聯(lián)合創(chuàng)偉汽車(chē)總裝工位器具成本,以便,很多的汽車(chē)零部件的跨國(guó)公司,汽車(chē)工位器具廠(chǎng)家,開(kāi)始漸漸朝著國(guó)際化進(jìn)行發(fā)展。
目前汽車(chē)行業(yè)工裝器具料箱金屬箱主要有有板材金屬箱、框架和非框架式網(wǎng)格箱,結(jié)構(gòu)形式多種多樣,有折疊開(kāi)門(mén)式、非折疊開(kāi)門(mén)式等。金屬料架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加混亂同類(lèi)零件設(shè)計(jì)的料架結(jié)構(gòu)、定位更是五花八門(mén),沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),因此,同類(lèi)料架制造成本差異非常大
一般來(lái)說(shuō),包裝器具對(duì)整車(chē)和零部件廠(chǎng)是非技術(shù),都是由包裝器具供貨商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造的,這種模式將導(dǎo)致:一方面供貨商站在自己的利益上并考慮到主機(jī)廠(chǎng)關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行包裝器具設(shè)計(jì),將造成對(duì)包裝器具制造成本的敏感度降低;另一方面,對(duì)客戶(hù)物流規(guī)劃、生產(chǎn)系統(tǒng)和零部件包裝特性不夠了解,所設(shè)計(jì)的包裝器具往往不能很好地與物流、生產(chǎn)系統(tǒng)匹配。
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