山西灰土擠密樁施工

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強(qiáng)夯試夯施工完后多久可以進(jìn)行檢測(cè)

在建筑工程中，每一項(xiàng)施工完成后都要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，檢測(cè)合格后才能夠進(jìn)行下一個(gè)項(xiàng)目的施工。強(qiáng)夯施工對(duì)的試夯也不例外，進(jìn)行強(qiáng)夯效果檢測(cè)這是對(duì)工程質(zhì)量合格與否的評(píng)定，一般強(qiáng)夯試夯施工后一周左右就可以進(jìn)行檢測(cè)。

強(qiáng)夯試夯后的檢測(cè)辦法：

1、淺層平板靜載試驗(yàn)。該辦法是比較常見(jiàn)的強(qiáng)夯檢測(cè)辦法，首要可以檢測(cè)出強(qiáng)夯后地基承載力能否到達(dá)規(guī)劃的要求。一般的做法為挖一個(gè)0.3-0.5m的坑，找平后鋪上細(xì)沙，放置一塊面積約1㎡的正方形或長(zhǎng)方形鋼板，將油壓千斤頂放置于承壓板中部。試驗(yàn)時(shí)在承壓板上的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)方位安放行程為0-50mm的百分表，固定和支承百分表的磁性表座吸附于長(zhǎng)4m的基準(zhǔn)梁上，基準(zhǔn)梁的兩頭要裝置安穩(wěn)，保證不受外界影響而發(fā)作位移，然后經(jīng)過(guò)調(diào)理磁性表座使百分表指針調(diào)至50mm方位，若試件由于受壓而沉降百分表指針將移動(dòng)指示沉降值。一般試驗(yàn)時(shí)不僅只檢測(cè)是否可以到達(dá)合格規(guī)范，還會(huì)進(jìn)行極限值測(cè)驗(yàn)。

2、室內(nèi)土工試驗(yàn)。室內(nèi)土工試驗(yàn)是指經(jīng)過(guò)對(duì)夯后取樣，到試驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)的測(cè)驗(yàn)，并取得巖土的物理性目標(biāo)、力學(xué)性目標(biāo)、滲透性目標(biāo)以及動(dòng)力性目標(biāo)等的試驗(yàn)作業(yè)。常見(jiàn)的目標(biāo)有密實(shí)度、含水量、孔隙比、比重、塑液限等

3、動(dòng)力觸探。該辦法分為輕型動(dòng)力觸探和重型動(dòng)力觸探?，F(xiàn)在比較常見(jiàn)的為重型動(dòng)力觸探，該辦法是使用必定的落錘質(zhì)量，將必定尺度、必定形狀的探頭打入土中，依據(jù)打入的難度，即貫入錘擊數(shù)，斷定土層稱(chēng)號(hào)及其工程性質(zhì)。該試驗(yàn)辦法可有用的檢測(cè)出強(qiáng)夯施工后的影響深度。

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為處理好孔壁坍塌、埋鉆的問(wèn)題，要做到以下幾點(diǎn)：

做好泥漿制備工作。

土質(zhì)松散、護(hù)筒周?chē)从谜惩辆o密填封以及護(hù)筒內(nèi)水位不高以及鉆進(jìn)速度過(guò)快、空鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、成孔后待灌時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)都會(huì)會(huì)引起孔壁坍陷。因此，在松散易坍的土層中，要適當(dāng)埋深護(hù)筒，用粘土密實(shí)填封護(hù)筒四周，使用的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護(hù)筒內(nèi)泥漿水位高于地下水位。

當(dāng)遇到小溶洞或裂縫時(shí)，可能發(fā)生孔內(nèi)泥漿均勻緩慢下降的現(xiàn)象。這時(shí)，可采用在泥漿中加適量水泥，山西灰土擠密樁施工，增大泥漿比重及其護(hù)壁效果。

縮頸，即孔小于設(shè)計(jì)孔徑，是鉆孔灌注樁常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。

解決縮頸問(wèn)題要針對(duì)其產(chǎn)生的原因，找到正確的處理方法：

縮頸的主要原因是由于樁周土體在樁體澆注過(guò)程中產(chǎn)生的膨脹造成。針對(duì)這種情況，應(yīng)采用泥漿，降低失水量。

當(dāng)軟土層受地下水影響和周邊車(chē)輛振動(dòng)時(shí)，也容易發(fā)生縮頸。這時(shí)，可在軟塑土地層采用失水率小的泥漿護(hù)壁，降低失水量。

因鉆錘磨損原因造成的縮頸，應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)鉆錘，或在其外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。

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強(qiáng)夯工程施工現(xiàn)場(chǎng)需要統(tǒng)一指揮。起重指揮人員的指揮信號(hào)應(yīng)清晰，司機(jī)應(yīng)根據(jù)指揮信號(hào)進(jìn)行操作。

閘板應(yīng)勻速提升，閘板和吊鉤不得接觸動(dòng)臂。將廢舊汽車(chē)殼體綁扎在臂架的適當(dāng)位置進(jìn)行保護(hù)。

6級(jí)以上大風(fēng)、雨雪天或視線不清時(shí)，不得進(jìn)行強(qiáng)夯。

吊鉤作業(yè)完成后，吊鉤人員應(yīng)站在安全位置，觀察夯錘的起吊情況，等待下一個(gè)吊鉤。

吊運(yùn)閘板后，強(qiáng)夯工程的起重指揮和司機(jī)應(yīng)密切注意閘板的運(yùn)動(dòng)，預(yù)防脫鉤裝置失效時(shí)閘板上升過(guò)高造成事故。如果夯錘不能落下，山西灰土擠密樁施工報(bào)價(jià)，需要及時(shí)處理。

當(dāng)夯錘即將上升到預(yù)定高度時(shí)，夯錘應(yīng)稍微停止，并在夯錘不移動(dòng)后繼續(xù)提升，直至脫鉤下降。

強(qiáng)夯工程施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行灑水，減少揚(yáng)塵。

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