集裝箱吊具的技術(shù)應(yīng)用與選擇
一種設(shè)計(jì)用于通過其四個(gè)角抓住集裝箱的設(shè)備的集裝箱吊具,主要應(yīng)用于一些裝置固定容器,以便用龍門起重機(jī),簡(jiǎn)單的起重機(jī)或跨運(yùn)車提升或降低容器。
技術(shù):吊具有兩種主要類型,集裝箱吊具可以是實(shí)心鋼結(jié)構(gòu),僅適合20或40英尺的集裝箱;然而,它也可以配備伸縮臂,允許操縱不同尺寸的容器。
如何選擇:主要標(biāo)準(zhǔn)是要處理的容器的大小,通常為20或40英尺。使用帶可調(diào)節(jié)臂的吊具可提供更大的靈活性,但也會(huì)增加價(jià)格和維護(hù)要求。
優(yōu)點(diǎn):低維護(hù);缺點(diǎn):有些只處理一個(gè)容器大小。
在利用大型起重機(jī)械、吊索具進(jìn)行操作前,需要安排專人進(jìn)行指揮。
首先要求該工作人員佩戴好相應(yīng)的安全標(biāo)識(shí),然后按照規(guī)定要求認(rèn)真執(zhí)行指揮工作,集裝箱吊具廠家,指揮人員除了要熟悉吊裝操作外,集裝箱吊具價(jià)格,還應(yīng)該牢牢掌握每種指揮信號(hào)的意義和整體方案規(guī)劃,防止因?yàn)樽陨碓蚨乖O(shè)備出現(xiàn)損害或其他問題。
在對(duì)吊裝方案進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)該先確定在施工操作期間容易引發(fā)安全事故的相關(guān)因素,同時(shí)防止因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范而造成安全事故出現(xiàn)。在實(shí)施起吊操作的過程中,需要認(rèn)真檢查所有儀表、設(shè)備等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)每個(gè)部件或者環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí),泰州集裝箱吊具,應(yīng)該要如實(shí)向指揮人員進(jìn)行詳細(xì)報(bào)告,在獲得指揮人員的許可后再實(shí)施下一項(xiàng)操作。當(dāng)起吊機(jī)械就位后,嚴(yán)禁解開吊裝鎖具,并且不可以隨意對(duì)吊裝機(jī)械進(jìn)行升降操作。在起吊之前還應(yīng)該要了解當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r,包括風(fēng)向、風(fēng)力等級(jí)等。
在吊索具吊裝過程初步確定后, 還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)核。看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否滿足吊裝過程的要求,集裝箱吊具報(bào)價(jià),若不滿足要求,可以考慮通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件的改變來滿足吊裝過程的要求;若現(xiàn)場(chǎng)條件無法改變,需進(jìn)行吊裝過程的重新考慮與規(guī)劃。
其實(shí),吊裝過程確定是一個(gè)反復(fù)核算的閉環(huán)計(jì)算過程,此過程需要將以下三方面內(nèi)容進(jìn)行閉環(huán)管理:
(1)基礎(chǔ)數(shù)據(jù):現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際空間體系尺寸;被吊工件的吊裝參數(shù);吊裝設(shè)備的自身參數(shù)及使用參數(shù);施工總體的策劃與安排。
(2)所建立的核算體系:CAD 平面核算體系;三維仿i真立體空間體系;輔助軟件計(jì)算系統(tǒng)。
(3)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及發(fā)生變化的條件: 安裝順序發(fā)生了變化;預(yù)制深度進(jìn)行了調(diào)整;現(xiàn)場(chǎng)吊裝場(chǎng)地使用受到了限制;施工總體安排有所調(diào)整。
考慮吊裝的全過程控制中是否需要拔高超過其他設(shè)備、設(shè)施,同時(shí)還要考慮吊車尾部回轉(zhuǎn)的空間。吊裝的整個(gè)過程是一個(gè)三維空間的仿i真過程,吊裝過程中被吊工件及吊車均不能與任何設(shè)備、設(shè)施有任何的刮碰。
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