單節(jié)管樁長度一般小于15m,且施加了預應力,可用吊鉤鉤住管樁兩端內壁直接進行水平起吊,但此法不適用接長后的樁,吊裝接長后的樁仍應進行吊點位置設計及樁身強度驗算。管樁采用汽車運輸時,應在車上位于距樁端O.21倍樁長處設置固定支承點,裝運時,應將管樁一根擠一根平行放置,一層疊一層錯位放置,大直徑樁、長樁放在下面,小直徑樁,短樁放在上面,一堆樁應綁固成一整體,孝感管樁,并在四周塞緊,防止晃動。汽車運輸一般使用長掛車,管樁懸臂長度不應超過1.5m。
管樁施工常利用樁機拖拉取樁,本條規(guī)定當采用這種方法取樁時,將疊層堆放限制在二層,并應對樁的拖地端加以保護,一般可采用廢輪胎或其它彈性材料襯墊,以此對樁的拖地端加以保護。
樁頂位移:沉樁過程中,相鄰的樁產(chǎn)生橫向位移或樁上升現(xiàn)象。
主要原因:樁數(shù)較多,土層飽和密實、樁間距較小。在沉樁時土被擠到極限密實度而向上隆起,相鄰的樁一起被涌起。在軟土地施工時,由于沉樁引起的空隙壓力把相鄰的樁推向一側或涌起;樁位放線不準;偏差過大;施工中樁位標志丟失或擠壓偏離,施工人員隨意定位;樁位標志與墻、柱軸線標志混淆搞錯等,造成樁位錯位較大;選擇的行車路線不合理;土方開挖方法及順序不正確。
預防措施:沉樁期間不得同時開挖基坑,需待沉樁完畢后相隔適當時間方可開挖,一般宜兩周左右;基坑開挖注意有一定排水措施,留置邊坡。基坑邊不得堆放土方,基坑較深應分層開挖;認真按設計圖紙放好樁位,設置明顯標志,并做好復查工作,選擇合理樁機行車路線。
應盡量避免使用錘擊式沉樁
特別是路基填土高度大于5米的路段,要求必須使用液壓式靜壓機。由于錘擊式打樁機落錘時瞬間的沖擊力較大,會對原有高填方段路基帶來一定的振動影響,破壞原有路基的穩(wěn)定,特別是路基含水量較大時,連續(xù)多次的沖擊振動影響會使路基土發(fā)生液化,同時受到路面荷載的作用使路基產(chǎn)生滑動面,造成原有路基及路面的開裂,嚴重時會造成原有路基的滑坡。
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