選擇鋼絲繩潤滑脂的方法

     在眾多的因素中，鋼絲繩的用途對(duì)潤滑脂的選擇為關(guān)鍵和重要。礦井摩擦提升用繩選用潤滑脂，重點(diǎn)考察摩擦性能和相關(guān)指標(biāo)。目前國家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB／T10347-2002對(duì)此規(guī)定了試驗(yàn)方法，摩擦因數(shù)一般要求在2O ℃時(shí)達(dá)到0．30，鋼絲繩清潔護(hù)理，30 ℃時(shí)達(dá)到0.25，這類油脂也稱增摩脂，或稱戈培油；電梯用繩、纜車索道用繩禁止使用礦物樹脂，要求潤滑脂具有良好的潤滑性和增摩性，20℃時(shí)，摩擦因數(shù)要在0．26以上；港口機(jī)械、礦山斜井用繩、工程機(jī)械用繩要求潤滑脂有良好的潤滑性和防銹性能；港口、漁業(yè)等相對(duì)靜止載荷用繩主要選擇有良好防銹性的潤滑脂，其防銹鹽霧試驗(yàn)指標(biāo)要達(dá)到336 h；鋼絲繩的麻芯脂，原來由減二線蠟油制作的，因其滴點(diǎn)低，對(duì)表面脂產(chǎn)生危害，所以應(yīng)作改進(jìn)；鋼絲繩維護(hù)用潤滑脂，除了應(yīng)滿足鋼絲繩潤滑脂的一般要求外，還應(yīng)增強(qiáng)施油的便利性和滲透性。

岸橋鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使用與維護(hù)現(xiàn)狀

      岸橋起升鋼絲繩需要按既定潤滑周期落實(shí)潤滑養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，潤滑原則性控制在鋼絲繩上舊油未干枯前進(jìn)行。但受資源條件限制，目前潤滑養(yǎng)護(hù)計(jì)劃大多根據(jù)潤滑計(jì)劃結(jié)合碼頭船舶作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行權(quán)衡安排，僅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小車慢速動(dòng)作執(zhí)行潤滑，潤滑過程中人手直接與鋼絲繩接觸，每個(gè)人要兼顧鋼絲繩潤滑質(zhì)量以及設(shè)備上機(jī)構(gòu)動(dòng)作的協(xié)調(diào)、周邊鋼結(jié)構(gòu)與站人存在的隱性干涉。通過人手進(jìn)行涂油可能存在人傷、人身碰撞等情況的發(fā)生，同時(shí)存在涂油不均勻?qū)е碌臐櫥Ч芳?、維護(hù)現(xiàn)場滴漏等弊端；若油膜過厚，作業(yè)過程中將甩出污染設(shè)備結(jié)構(gòu)、通道以及作業(yè)船舶污染等。

      鋼絲繩在兩個(gè)潤滑周期間無法保障鋼絲繩表面油膜長期存在，當(dāng)油膜破壞后，岸橋在海邊被風(fēng)吹日曬雨淋，同時(shí)還受到鹽份的腐蝕，鋼絲繩逐步從表面浮銹、內(nèi)銹到里外鋼絲脆化，終鋼絲繩經(jīng)過滑輪換向后存在大部分集中斷絲。每條正常使用的鋼絲繩在使用后期均存在此問題，尤其以起升鋼絲繩頻繁作業(yè)段為突顯。由于人工涂油存在的種種缺陷以及實(shí)施時(shí)間限制，為保障鋼絲繩潤滑質(zhì)量、增強(qiáng)整體潤滑效果，消除施工安全影響因素，作為當(dāng)前鋼絲繩潤滑方式優(yōu)化改進(jìn)的突破點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的自動(dòng)潤滑是勢在必行的事情。

光面鋼絲繩：又叫普通鋼絲繩，由表面未鍍鋅的光面鋼絲捻成。目前生產(chǎn)的鋼繩，大約有50種左右，即如：6×19.6×37.6×Fi(25)、8×W(19)、7×7+6×Fi(29)、6△×(36)、6=(33)+6△(21)等類別。例：6×37：表示該繩有6股，每股共37根單絲；8×W(19)：表示有8股，每股19根絲，屬瓦林吞捻制。

大多鋼絲繩中心都有繩芯，其作用為浸油除銹、減少股之間摩損等。光面鋼絲繩用途較廣，常用于機(jī)械、建筑、林業(yè)、礦井等。

鍍鋅鋼絲繩：用鍍鋅鋼絲制成。常用于在腐蝕介質(zhì)中工作的設(shè)備上如：船舶、漁業(yè)等。

涂（包）塑鋼絲繩：包括航空鋼絲繩、多股鋼絲繩、單股鋼絲繩、三角股鋼絲繩、電梯鋼絲繩、膠帶鋼絲繩、膠管鋼絲繩、密封鋼絲繩、鹽井鋼絲繩、有銹鋼絲繩、橢圓股鋼絲繩、扁股鋼絲繩，面接觸鋼絲繩、西魯式鋼絲繩、瓦林式鋼絲繩、異型股鋼絲繩等。這些鋼絲繩大多是用于設(shè)備上，其結(jié)構(gòu)有某種特點(diǎn)。在訂貨或選用時(shí)認(rèn)真查看有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。