潤滑,在滑動面之間引入很多物質(zhì)以減少磨損和摩擦。自從滑液的進(jìn)化以來,大自然就一直在使用潤滑劑,油氣潤滑系統(tǒng)它此后成為潤滑油的主要來源。通過開發(fā)很多的產(chǎn)品來使得汽車、飛機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、渦輪噴氣發(fā)動機(jī)和很多動力機(jī)械的不一樣潤滑需求,油氣潤滑系統(tǒng),的自然潤滑能力得到了穩(wěn)步增加。
石油潤滑劑的改進(jìn)反過來又使工業(yè)和其他機(jī)械的速度和能力得以增加。分離滑動表面的液膜會導(dǎo)致這種潤滑。液體可以有意地作為汽車主軸承中的油引入,也可以無意地作為光滑的橡膠輪胎和潮濕路面之間的水引入。雖然液體通常是液體,但也可能是氣體。比較常用的氣體是空氣。
為了保持分離,潤滑膜內(nèi)的壓力需要平衡滑動面上的負(fù)荷。如果潤滑膜的壓力是由外部來源提供的,則該系統(tǒng)稱為流體靜力學(xué)潤滑。但是,如果表面之間的壓力是由于表面本身的形狀和運(yùn)動而產(chǎn)生的,則系統(tǒng)是流體動力潤滑的。潤滑取決于潤滑劑的粘性特性。介于無潤滑滑動和液膜潤滑之間的一種狀態(tài)被稱為邊界潤滑,也被定義為表面之間的摩擦由表面特性和潤滑劑特性(粘度除外)決定的潤滑狀態(tài)。邊界潤滑是潤滑現(xiàn)象的重要組成部分,通常發(fā)生在機(jī)器的啟動和停止過程中。
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