運(yùn)輸計(jì)劃某一期限內(nèi)應(yīng)完成的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量的計(jì)劃。汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸計(jì)劃有長(zhǎng)期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃和月計(jì)劃。長(zhǎng)期計(jì)劃如遠(yuǎn)景規(guī)劃和五年計(jì)劃是企業(yè)的戰(zhàn)略性計(jì)劃和遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，在中國(guó)和其他實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的國(guó)家，它是地區(qū)和的交通運(yùn)輸計(jì)劃以至國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃的組成部分。年度計(jì)劃是企業(yè)當(dāng)年組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基本依據(jù)，蘇州汽車(chē)運(yùn)輸，是企業(yè)編制勞動(dòng)、物資、財(cái)務(wù)、成本等計(jì)劃的基礎(chǔ)。季度計(jì)劃和月計(jì)劃是安排組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的依據(jù)，其中有運(yùn)輸量指標(biāo)，車(chē)輛及其運(yùn)用效率等指標(biāo)。

我國(guó)從事跨境電商物流的企業(yè)可分為以下幾類(lèi):①傳統(tǒng)郵政、快遞、運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來(lái)的跨境電商物流企業(yè)，汽車(chē)運(yùn)輸報(bào)價(jià)，如FedEx 等四大國(guó)際快遞公司以及順豐、申通等;②傳統(tǒng)零售業(yè)或者大型制造業(yè)組建發(fā)展的跨境電商物流企業(yè)，如蘇寧物流、海爾物流、沃爾瑪物流等;③電商企業(yè)自建物流，如京東物流等;④跨境電商物流聯(lián)盟企業(yè)，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等;⑤新興跨境電商物流企業(yè)，汽車(chē)運(yùn)輸廠(chǎng)家，如出口易、遞四方等。

與空運(yùn)以及國(guó)際快遞相比，國(guó)際鐵路運(yùn)輸在時(shí)效上確實(shí)要比這兩種運(yùn)輸方式要慢上許多，但是對(duì)比海運(yùn)特別是發(fā)生塞港時(shí)候的海運(yùn)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要穩(wěn)定且快上許多。以中歐班列來(lái)舉例，一般貨物整體的簽收時(shí)效為20-40天。現(xiàn)在鐵路網(wǎng)絡(luò)成熟，運(yùn)輸準(zhǔn)點(diǎn)，鐵路時(shí)效受影響的話(huà)，一般也會(huì)是出現(xiàn)在末端的派送問(wèn)題上。在運(yùn)輸貨物上面，國(guó)際鐵路運(yùn)輸承載的貨物可以是2KG以下，同時(shí)也可以是500KG以上的商品。而且，國(guó)際鐵路的運(yùn)輸方式有一點(diǎn)是其他運(yùn)輸方式比不了的，即是在一些特殊物品的運(yùn)輸限制上，國(guó)際鐵路這一運(yùn)輸方式的限制比較小。比如空運(yùn)、海運(yùn)需要對(duì)內(nèi)置電、配置電、純電池以及液體物品這類(lèi)的貨物進(jìn)行限制，大多只走普貨，但是這些貨物在危包證等材料充足的條件下走鐵路運(yùn)輸是完全可以的。

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