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柴油發(fā)電機組降噪處理方式：
1、柴油機排風體系消音：柴油機選用水箱電扇體系進行冷卻肘，有必要將水箱散熱器量排出機房外，為防止噪音傳出機房外，有必要對排風體系設置排風消音風槽。
2、機房外柴油發(fā)電機組排風體系消音：柴油機排風經(jīng)排氣消音風槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲，發(fā)電機組噪音治理，排風有必要通過機房外設置的消音風槽進行消音，然后將噪聲降到低的極限，該消音風槽外部為磚墻布局，內(nèi)部為吸音板。
柴油發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等，柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95～128 db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進行控制。
柴油發(fā)電機噪音分為：機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產(chǎn)生。機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉(zhuǎn)速，研制低噪聲柴油機；第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲；第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。
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第7年
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