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邊坡防護(hù)網(wǎng)的作用可根據(jù)型號不同防護(hù)能力和作用也不相同，主動防護(hù)網(wǎng)包裹在山坡上以限制坡面巖石土體的繼續(xù)風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動（圍護(hù)作用）。被動防護(hù)網(wǎng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能，消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與剛性攔截和砌漿擋墻相比較，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

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一、主動網(wǎng)的柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計，各構(gòu)件協(xié)調(diào)，主動防護(hù)網(wǎng)規(guī)格，局部受力，整體承載，避免局部集中受力而發(fā)生防護(hù)網(wǎng)被破環(huán)的現(xiàn)象，同時降低對錨桿等其他部件的要求標(biāo)準(zhǔn)。二、主動網(wǎng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化：針對不同的環(huán)境和地質(zhì)條件以及防護(hù)要求，形成了不同類型的系列化系統(tǒng)產(chǎn)品，系統(tǒng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置。三、主動網(wǎng)適應(yīng)性強(qiáng)：系統(tǒng)的柔性和靈活布置特征，能夠地適應(yīng)各種復(fù)雜的地形地貌，一般無需施工開挖，有效地保護(hù)了原有地貌和植被環(huán)境。四、主動網(wǎng)是輕型化開放系統(tǒng)：高強(qiáng)度輕型化鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，便于材料的搬運(yùn)；開放性網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，視覺擾亂小，保持了坡面原生植被的生長和人工綠化條件，有利于邊坡地下水的自然排泄。五、主動網(wǎng)施工擾亂?。簾o需大規(guī)模開挖，無需大量材料轉(zhuǎn)運(yùn)，可遠(yuǎn)離建筑物和人群施工，對臨近建筑物的正常運(yùn)營、其他施工作業(yè)和過往行人、車輛的擾亂。六、主動網(wǎng)施工快速簡便：以簡單的機(jī)具，少量的人工、較低的勞動強(qiáng)度和少量的土石方基礎(chǔ)工程量實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速安裝，適應(yīng)山區(qū)惡劣條件下的施工。七、主動網(wǎng)的防腐壽命可達(dá)五十到上百年，因超載而發(fā)生破壞的時候，一般僅需要更換受到破壞的地方即可。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護(hù)網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

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