道岔全長是道岔主線始端至終端的長度。由道岔中心至始 端的道岔前長和道岔中心至終端的道岔后長兩部分 尺寸構(gòu)成的道岔主要尺寸之一,中國習慣上在道岔 前長和后長中各包含半個岔前和岔跟接頭軌縫。
道岔中心是道岔主線和側(cè)線的線路中心線交點。交點的數(shù) 目與道岔類型有關(guān),如單式道岔或復式對稱道岔只 有一個,不對稱道岔的交點數(shù)目和側(cè)線數(shù)目相等。 在道岔的單線平面圖上,道岔分支線的交點,不但是 道岔平面主要尺寸的控制點,也是道岔設計、鋪設、 維修以及鐵路站場平面布置的控制點。
站內(nèi)道岔,應由工務會同電務和車站,貴州單開道岔,共同統(tǒng)一順序編 號。從列車到達方向起順序編號,單開道岔廠家,上行為雙號,下行為dan號;盡頭線上,向線路終點方向順序編號。車站劃分區(qū)場 時,每個車場的道岔單獨編號。一個車站的道岔,單開道岔地址,不準有相 同的編號。
道岔是一種使機車車輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備,通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔,單開道岔供應商,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。
產(chǎn)品特點:●提高鋼軌接頭的壽命和質(zhì)量?!窠档蛙囕v車輪、車軸、彈簧的損傷同時降低鋼軌的損傷。
●由于該機具有可伸縮自由的滾輪,所以很容易操縱。
●由一個手動液壓油泵供給雙向油缸壓力油使鋼軌夾鉗產(chǎn)生900KN的作用力。
●調(diào)平的測量和控制是靠帶有刻度的標尺來度量的。
●該機具有可以拆裝的伸縮桿以保證在軌道上運行時機具有橫向穩(wěn)定性,也可以調(diào)整伸縮桿以適應不同軌距的軌道。
技術(shù)參數(shù)調(diào)直軌型:≤60Kg/m
調(diào)平作用力:900KN
液壓系統(tǒng)壓力:47.5Mpa
油缸推力:450KN
油缸行程:120mm
調(diào)平行程:60mm
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