太原鋼結構人行天橋相關內(nèi)容

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以下內(nèi)容由本公司為您提供，今天我們來分享太原鋼結構人行天橋的內(nèi)容，希望對大家有所幫助：

鋼結構應力腐蝕裂紋的形成的原因：

（1）活化通路應力腐蝕 腐蝕電池是一個大陰極和小陽極時，陽極的溶解表現(xiàn)為集中性腐蝕損傷。只要在腐蝕過程中，陽極始終保持處于裂紋的前沿，裂尖處于活化狀態(tài)而不鈍化，其他部位（裂紋端口兩側）發(fā)生鈍化，使裂紋一直向前發(fā)展至斷裂。

（2）應變產(chǎn)生活性通道應力腐蝕 鈍化膜在應力作用下發(fā)生，裂隙處暴露出的金屬成為活化陽極，發(fā)生溶解。在腐蝕過程中，鈍化膜的同時又發(fā)生鈍化膜的修復，在連續(xù)發(fā)生應變的條件下修復的鈍化膜又遭破壞，以致繼續(xù)腐蝕。

（3）氫脆型應力腐蝕 腐蝕電池是一個由小陰極和大陽極組成，大陽極發(fā)生溶解，表現(xiàn)為均勻性腐蝕。小陰極區(qū)如果發(fā)生析氫，將發(fā)生陰極區(qū)金屬的集中性滲氫，在持續(xù)載荷作用下導致脆斷，應力腐蝕就會順利發(fā)展。隨著裂紋的出現(xiàn)，裂紋應力、應變集中促進金屬中氫向裂紋聚集，導致應力腐蝕斷裂。

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太原鋼結構人行天橋相關內(nèi)容

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鋼結構的疲勞破壞有哪些情況？

鋼結構的疲勞破壞：鋼材在連續(xù)反復荷載作用下會發(fā)生疲勞破壞，這種疲勞破壞在鋼結構和鋼構件中同樣會發(fā)生.與鋼材發(fā)生疲勞破壞的不同處在于鋼結構和鋼構件由于制作或構造上的原因總會存在缺陷，而這些缺陷就成為裂縫的起源，在疲勞破壞過程中，可以認為不存在裂紋形成這個階段.

因此，鋼結構和鋼構件疲勞破壞的階段為裂紋的擴展和斷裂兩個階段.裂紋的擴展是十分緩慢的，而斷裂是在裂紋擴展到一定尺寸時瞬間完成的.在裂紋擴展部分，斷口因經(jīng)反復荷載頻繁作用的磨合，表面光滑而且愈近裂紋源愈光滑，太原鋼結構人行天橋設計，而瞬面斷裂的裂口比較粗糙并呈顆粒狀，具有脆性斷裂的特征。

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鋼結構安裝焊接程序及規(guī)定：

鋼結構焊接的一般順序為：焊前檢查 →預熱除銹 → 裝焊墊板和引弧板→ 焊接 → 檢驗

1．焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量，坡口內(nèi)和兩側的銹斑、油污、氧化鐵皮等應清除干凈。

2．預熱。焊前用氣焊或烤對坡口及其兩側各100mm范圍內(nèi)的母材均勻加熱，并用表面測溫計測量溫度，防止溫度不符合要求或表面局部氧化，預熱溫度。

3．重新檢查預熱溫度，如溫度不夠應重新加熱，使之符合要求。

4．裝焊墊板及引弧板，其表面清潔程度要求與坡口表面相同，墊板與母材應貼緊，引弧板與母材焊接應牢固。

5．焊接：一層的焊道應封住坡口內(nèi)母材與墊板的連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，太原鋼結構人行天橋，每道焊縫焊完后，都必須清除焊渣及飛濺物，出現(xiàn)焊接缺陷應及時磨去并修補。

6．一個接口必須連續(xù)焊完，如不得已而中途停焊時，太原鋼結構人行天橋施工，應進行保溫緩冷處理，再焊前，應重新按規(guī)定加熱。

7．遇雨、雪天時應停焊，構件焊口周圍及上方應有擋風、雨棚，風速大于5m/s時應停焊。環(huán)境溫度低于零度時，應按規(guī)定采取預熱和后熱措施施工。

8．碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結構鋼應在完成24h以后，進行焊縫探傷檢驗。

9．焊工和檢驗人員要認真填寫作業(yè)記錄表。

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