貝雷片在安裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)

貝雷片弦桿螺栓，形狀與桁架螺栓相同，僅長(zhǎng)度短7厘米。貝雷片用于連接桁架與加強(qiáng)弦桿，安裝時(shí)，使螺桿頭部埋在加強(qiáng)弦桿內(nèi)，以免橋梁推出時(shí)受阻橫梁：橫梁上設(shè)有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí)，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后端柱安置在橋梁的兩端。桁架的間距也就相對(duì)固定了。

貝雷梁桁架銷子具體有什么作用

貝雷梁桁架銷子：用于連接桁架。在銷子的一端有一個(gè)小圓孔，安裝時(shí)插入保險(xiǎn)卡，以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，貝雷梁安裝時(shí)使凹槽與上、下弦桿平行，貝雷片型號(hào)，以使保險(xiǎn)卡順利插入銷子孔內(nèi)。

貝雷片當(dāng)架設(shè)三排橋梁時(shí)，為了裝拆方便，銷子按下述規(guī)定安裝：下層排（內(nèi)排）桁架的銷子由內(nèi)往外插，第二、三排桁架的銷子則由外向內(nèi)插；上層各排桁架的銷子都由內(nèi)往外插。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。? 每片桁架重270千克；肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人；如將上、下弦桿的加強(qiáng)弦桿連接后再用手動(dòng)操作要增加4人。

貝雷橋的

貝雷片，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷片橋與鋼橋兩個(gè)詞等同。

貝雷橋的應(yīng)用范圍

鋼橋是用制造材質(zhì)來進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。

橋梁推出采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，牽引過程中必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，隨時(shí)加查滾軸是否有毛病和橋梁是否被阻、偏移，貝雷片架設(shè)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止，待問題解決后再繼續(xù)推進(jìn)。橋梁推進(jìn)到位后，貝雷片廠家，拆除鼻架，然后利用千斤頂頂住橋梁下弦落座，貝雷片檢查擰緊所有支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。后進(jìn)行縱梁、橋面板、鋼板的鋪設(shè)。

 選擇加固方案要以進(jìn)步加固工程質(zhì)量為底子目標(biāo)。貝雷片經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。當(dāng)采取濕式加固施工時(shí)，是以，對(duì)不合的加固方案也有不合的施工編制和質(zhì)量評(píng)定尺度。打磨紋路盡可能與受力標(biāo)的目標(biāo)垂直， 1938 將撐桿兩端用螺拴姑且固定，然后擦試潔凈。查驗(yàn)合格后，遵循施工經(jīng)驗(yàn)，膠粘劑要嚴(yán)格遵循申明書要求的比例配制，混凝概況必需打磨平整，再擦試概況便可；攪拌要平均，對(duì)鋼板進(jìn)行除銹，進(jìn)行粘、灌。

關(guān)于貝雷片，依據(jù)移動(dòng)模架及澆筑箱梁的特點(diǎn)，對(duì)主梁、底模、翼板、模架支腿變形進(jìn)行觀測(cè)。 測(cè)點(diǎn)數(shù)量將依據(jù)不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)形式布點(diǎn)。觀測(cè)過程要貫穿于模架預(yù)壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。模架變形觀測(cè)采用鋼板尺，至mm，觀測(cè)過程中前后置尺地方要保持一致。

關(guān)于觀測(cè)中的注意事項(xiàng)

  在完成觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)后、進(jìn)行各觀測(cè)點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測(cè)，并做好記錄。

  加載過程的觀測(cè)：加載過程是模擬施工過程比較不利受力狀態(tài)，其加載過程共分為四級(jí)，每完成一級(jí)加載均要對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)、記錄，同時(shí)測(cè)量觀測(cè)貫穿于加載全過程，發(fā)現(xiàn)異常要立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。

  持續(xù)荷載觀測(cè)：完成加載后，持荷觀測(cè)24h，貴州貝雷片，每小時(shí)觀測(cè)一次，并做好記錄，如果沉降變化比較大，則應(yīng)繼續(xù)加載，持續(xù)觀察48h，每小時(shí)記錄一次，做好記錄。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行應(yīng)急處理。

  應(yīng)急處理措施：于40m跨中用貝雷片搭設(shè)一座臨時(shí)支墩，墩頂與移動(dòng)模架鋼梁距離控制20cm，若發(fā)現(xiàn)異常，用枕木、木契尖緊，使臨時(shí)支墩能發(fā)揮作用。

卸載觀測(cè)，卸載觀測(cè)是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過各級(jí)荷載的卸載觀測(cè)可推算出移動(dòng)模架在各級(jí)荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載時(shí)每完成一級(jí)卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級(jí)荷載。

  預(yù)壓過程的總結(jié)：對(duì)移動(dòng)模架在使用過程中的安全性、可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)各觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對(duì)各吊桿吊點(diǎn)、跨中的抬高值的確定，以便對(duì)局部剛度不足的部位采取加固。

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