道岔是一種常見的鐵路配件,不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào):聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車高通過速度確定,采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。動(dòng)車、養(yǎng)護(hù)維修列車等走行線在到發(fā)線上連接時(shí)應(yīng)采用不小于12號(hào)道岔。位于動(dòng)車段(所)內(nèi)到發(fā)停車場到達(dá)(出發(fā))端外方的道岔,宜采用12號(hào)道岔,困難條件下可采用9號(hào)道岔;其他采用9號(hào)道岔。
既然有單開道岔,就有雙開道岔、三開道岔以及多開道岔(復(fù)式交分道岔)等。雙開道岔為Y形,即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。三開道岔如同Ψ形,同時(shí)銜接三股道,由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械操縱兩套尖軌。復(fù)式交分道岔像X形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外,地鐵單開道岔,還有一種交叉設(shè)備,通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒有轉(zhuǎn)轍器,廣西單開道岔,所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點(diǎn)和下面兩點(diǎn)分別連接起來,就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向,18號(hào)單開道岔,而且占地不多,所以經(jīng)常在車站采用。
三開道岔是一種較為復(fù)雜的道岔結(jié)構(gòu)形式,具有可開通三個(gè)方向的獨(dú)有特性,
由于受地形、環(huán)境和鋪設(shè)條件等客觀因素限制,沒有足夠的長度排列兩副普通單開道岔(左開和右開),宜采用三開道岔,通常在編組站、貨場和機(jī)務(wù)段鋪設(shè)此類道岔。
林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,單開道岔由哪幾部分組成,1435軌距的各種型號(hào)道岔,煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件,我廠鐵路產(chǎn)品主要有各種型號(hào)的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護(hù)軌配件等品種。
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