礦井充填站可分為四大類：

1、粉式礦井充填站型號為：KDGF-150，礦井回填站，KDGF-200；

2、水沙礦井充填型號為KDSS-110，KDSS-150

3、自流式礦井充填站型號為：KDZL-60，KDZL-90，KDZL-110，KDZL-150，煤礦回填充填系統(tǒng)的設(shè)備構(gòu)成，KDZL-200

4、泵送式礦井充填站型號為：KDZL-60，KDZL-90，KDZL-110，KDZL-150，尾礦充填站，KDZL-200    

KDZL系列礦井充填站使用及維護

優(yōu)先選擇自流輸送方式，降低基建投入與管理成本。制漿能力與管道流量保持一致，設(shè)置必要的人工或自動控制措施，盡可能做到滿管輸送。倉儲規(guī)模要保證正常生產(chǎn)，不能出現(xiàn)經(jīng)常性斷料。

礦井充填站在實踐生產(chǎn)中簡單呈現(xiàn)喂料不精、拌和不均勻、料漿易離析、排水量大、膠結(jié)時刻長等問題。

  排除方法:每班對機器進行不間斷調(diào)查和保養(yǎng)，添加拌和時刻，改善新式膠結(jié)材料，添加膠固粉、速凝劑等。其他闡明整機設(shè)備設(shè)計合理、制造精細、裝置便利、耗能低、污染小、便于維修、操控有些選用海利普西門子、等充填軟件，全電腦操作。

充填站設(shè)置料倉或堆場，采用振動放料形式，通過皮帶傳送至攪拌桶制漿。分級尾砂攪拌相對簡單，全尾砂充填為避免細粒部分絮凝結(jié)團，需要采用強力活化攪拌技術(shù)。 煤礦充填目前使用的充填料主要是破碎煤矸石和粉煤灰。矸石充填料需要將煤矸石破碎至5mm以下粒徑，煤矸石充填系統(tǒng)有那些設(shè)備組成，并需保證均衡的含水率，所以充填系統(tǒng)要有破碎模塊和相應(yīng)的破碎前與破碎后室內(nèi)堆場。純粉煤灰充填因粉煤灰懸浮性好攪拌比較容易，高濃度的矸石充填可以采用類似混凝土攪拌的臥式攪拌槽，濃度較低的混合充填一般采用立式攪拌桶。

全充填式注漿法是公路建設(shè)者在數(shù)年的科研、實踐，再科研、再實踐中，探索出來的治理公路下伏煤礦采空區(qū)的一種行之有效的方法。其主要優(yōu)點與：其一，經(jīng)濟合理，現(xiàn)采用的水泥粉煤灰混合漿液，將原來作為三廢的粉煤灰變廢為寶，粉煤灰在漿液中的用量高已達85%，極大地降低了建設(shè)成本，減少了粉煤灰對環(huán)境的污染，實現(xiàn)了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。其二，施工工藝簡單可行。全充填式注漿法無論是成孔工藝，制漿工藝還是注漿工藝都是利用了現(xiàn)有的地質(zhì)鉆機、泥漿泵等普通設(shè)備，無需增加專門設(shè)備。而且其整個施工工藝簡單，一般工人即可操作。其三是治理效果，達到了高速公路對地基強度的基本要求，特別是近幾年來對高速公路構(gòu)造物下伏煤礦采空區(qū)治理方案的優(yōu)化設(shè)計，陜西充填，使這一方法更為。2．全充填式注漿法的施工工藝

水泥做膠結(jié)材料的細尾砂作膠結(jié)材料進行充填，攪拌好濃度達到76-82%進行管道輸送。做到不離析、泌水少、強度高、一般采用泵送法將漿體送到采空區(qū)。干式充填是一種用礦車、風(fēng)力和機械將廢石干充填料送到采空區(qū)，在采空區(qū)加水進行充填.水砂充填則是借助于水力通過自流式泵壓的方法將河沙、尾砂充入采空區(qū)。

充填站的充填系統(tǒng)是將充填料從制備、倉儲、制漿到輸送至充填區(qū)的各個環(huán)節(jié)或單元的總成。充填方法與充填料輸送方法不同，全尾砂膏體泵送充填系統(tǒng)，充填系統(tǒng)的組成單元和功能不同。

充填站技術(shù)員崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)充填站的技術(shù)管理工作，積極配合充填站站長開展技術(shù)管理工作，認(rèn)真組織區(qū)隊的生產(chǎn)。

2、保證每項工程開工前規(guī)程、措施齊全。負(fù)責(zé)充填站的崗前培訓(xùn)，從業(yè)人員考試合格后方可安排上崗操作。

3、要深入現(xiàn)場，對生產(chǎn)工藝和職工規(guī)范操作進行技術(shù)指導(dǎo)。

4、按時參加有關(guān)技術(shù)會議，并提出具體建議。

5、協(xié)助站長組織好本區(qū)隊的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化活動。

6、組織好調(diào)查研究，及時總結(jié)本區(qū)隊安全生產(chǎn)、技術(shù)方面的方法和經(jīng)驗，學(xué)習(xí)新知識，推廣新技術(shù)和新經(jīng)驗。