柴油發(fā)電機噪音分為:機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。一部分:機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的活動部分相互碰撞和摩擦產(chǎn)生。機械噪聲的控制,應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑,發(fā)電機降噪措施,提高行程缸徑比,河南發(fā)電機降噪,降低標定轉(zhuǎn)速,研制低噪聲柴油機;第二部分:直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲;第三部分:空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲,其中以排氣噪聲為距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA。此項噪聲采用消聲器處理很有效。消聲器可以和濾清器復合使用。
發(fā)電機組消聲房降噪原理:機房降噪是整個機房都做了降噪處理,也就是墻上包括房頂全部裝上了穿孔板,板內(nèi)貼上了用玻纖布包裹的玻璃纖維制成的吸音棉。這樣機器開起來的時候,聲音進入穿孔板內(nèi)被吸音棉吸收了一部分,發(fā)電機隔音降噪,以達到降低噪音的效果。
柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性,在噪聲源無法降低的情況下,可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。
發(fā)電機組的噪聲治理方案:排氣噪聲
排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發(fā)動機噪聲中能量較大的一種,其噪聲可達100 db以上,是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分。發(fā)電機工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管(發(fā)電機組原配排氣管)直接排出,并且隨氣流速度增加,發(fā)電機降噪治理,噪聲頻率也顯著提高,這樣對鄰近居民的生活,工作造成嚴重的影響。
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