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   電梯有兩種滑行方式,請(qǐng)你確認(rèn)你處小區(qū)電梯是哪種滑行方式:

  1、轎廂是以滾動(dòng)滑輪組合固定于導(dǎo)軌的滑行方式的

  2、轎廂是以U型導(dǎo)靴(是一種卡膠)固定于導(dǎo)軌的滑行方式的

   將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動(dòng)滑輪組合控制可大大減沙轎廂運(yùn)行的磨擦噪聲(因?yàn)榛喗M是由彈簧控制的,可減沙電梯運(yùn)行中的磨擦與剛性接觸)。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導(dǎo)軌不同(滑輪組使用的導(dǎo)軌要大一些),要涉及電梯導(dǎo)軌的更換。

電梯機(jī)械治理措施:

1.用瀝青或阻尼材料粘在轎壁上可吸收振動(dòng)能量,從而減少振幅和噪聲,也可以在轎壁之間及轎壁和裝演之間填充吸聲材料。

2.應(yīng)盡量采用曳引比為 1∶1 的電梯。

3.轎廂導(dǎo)軌間距應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)值支架寬度的方形鐵片調(diào)整,但調(diào)整墊片的總厚度應(yīng)不超過(guò) 5mm。當(dāng)調(diào)整墊片超過(guò)兩片時(shí), 應(yīng)先焊為一體,然后再墊入。 導(dǎo)軌連接處臺(tái)階過(guò)大也會(huì)引起轎廂振動(dòng),其值應(yīng)不大于 0.02mm。若超過(guò)該值,電梯噪聲治理公司,應(yīng)對(duì)接頭處用導(dǎo)軌刨進(jìn)行修光,修光長(zhǎng)度不少于 150mm。導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)為每 5m 長(zhǎng)度內(nèi)不大于 1.5mm。若超標(biāo)可用壓板及墊片調(diào)整。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間的間隙,一般應(yīng)調(diào)整為固定導(dǎo)靴靴襯底部與導(dǎo)軌端面間間隙為 0.5~1mm。

電梯避振措施:

1.鋼絲繩頭與轎架間的隔離減振墊的選用根據(jù)額定載重量與轎廂轎架重量之和來(lái)決定, 并且在空轎廂時(shí)減振墊的壓縮量應(yīng)在 10-15mm;如果減振墊沒(méi)有適當(dāng)?shù)男Ч?,可以在鋼絲繩和減振墊之間增加重量(約為驕廂重量 10%)。

2.車(chē)廂升降用吊索有六根,用扭力板手校正,使每個(gè)繩索的緊圍十分接近,檢測(cè)繩索縱向振動(dòng)基本相同,這樣車(chē)廂扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象減少后與導(dǎo)軌接觸均勻了,在導(dǎo)軌上加裝壓力油潤(rùn)滑,減少干摩擦力的幅度,這樣,振動(dòng)和噪聲也有所降低了。

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