齒輪鏈輪淬火設(shè)備在選型時(shí)容易走進(jìn)的三個(gè)誤區(qū)

市面上齒輪鏈輪淬火設(shè)備分很多種，不是很熟門(mén)熟路的消費(fèi)者在選擇的時(shí)候往往會(huì)走進(jìn)誤區(qū)。消費(fèi)者在選擇齒輪鏈輪淬火設(shè)備的時(shí)候容易出現(xiàn)的三點(diǎn)錯(cuò)誤。

誤區(qū)一：只看功率，不看頻率在標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件等透熱時(shí)，當(dāng)加熱工件直徑大于80mm時(shí)，就應(yīng)選擇中頻設(shè)備，此時(shí)仍用高頻機(jī)會(huì)造成工件外面“燒流”而里面“黑心”(俗稱(chēng)“燒不透”)，不僅設(shè)備效率大打折扣，還會(huì)降低模具壽命甚至造成模具損壞，無(wú)形中成本，卻不知原因。

誤區(qū)二：只看輸出，不看輸入忽略了設(shè)備效率及耗電因素，等購(gòu)回設(shè)備后才發(fā)現(xiàn)是“電老虎”，造成買(mǎi)得起，用不起的尷尬局面。例如同樣是80機(jī)，但一個(gè)輸入功率是80kw，但設(shè)備工作效率差別很大，盡管也能完成加熱要求，但耗電量之大讓永和叫苦不跌。輸出80lw的設(shè)備輸入功率竟高達(dá)120kVA。

誤區(qū)三：只看型號(hào)、不看功率例如將設(shè)備單項(xiàng)輸入電流120A和輸入功率120KVA混為一談，統(tǒng)稱(chēng)120機(jī)，致使買(mǎi)回后才發(fā)現(xiàn)真正的功率才80KVA，明著占了便宜，實(shí)則暗里吃了虧。

就像有些產(chǎn)品生產(chǎn)需要配套模具一樣，齒輪、鏈輪的淬火也需要配套型號(hào)的淬火設(shè)備，選對(duì)了淬火設(shè)備，效率大大提高，事半功倍，選錯(cuò)了淬火設(shè)備，生產(chǎn)效率不僅低，淬火效果還不好，事倍功半是一定的事情。

鏈輪高頻淬火設(shè)備應(yīng)用廣泛，主要有下面幾大應(yīng)用領(lǐng)域：

1、直徑300以下鏈輪的熱處理。

2、機(jī)床導(dǎo)軌的淬火處理。

3、各種釬具、鉆具的焊接。

4、Φ100 mm以下軸類(lèi)的淬火處理;直徑350以下齒輪類(lèi)的淬火處理。

5、Φ35以下螺栓、螺母的熱變形;Φ35m以下的圓鋼、方鋼透熱鍛造。

鏈輪高頻淬火設(shè)備具有的特點(diǎn)：

1、采用仿形感應(yīng)器對(duì)各種鏈輪進(jìn)行表面淬火。

2、采用立式淬火機(jī)床，在經(jīng)過(guò)淬火之后，產(chǎn)品質(zhì)量提高、變形量小。

3、感應(yīng)加熱設(shè)備質(zhì)量，硬質(zhì)達(dá)到材質(zhì)要求的硬度，內(nèi)齒淬火設(shè)備供應(yīng)商，淬硬層合格。

4、操作簡(jiǎn)單方便，自動(dòng)化程度高，只需一次編程、一次開(kāi)機(jī)，所有工位即可按照預(yù)設(shè)程序，全部自動(dòng)操作完成，省時(shí)省力，節(jié)能環(huán)保無(wú)污染。

齒輪感應(yīng)淬火的作用與目的

近年來(lái) ，隨著齒輪生產(chǎn)商對(duì)技術(shù)認(rèn)識(shí)的不斷提高，帶來(lái)了多方面的改進(jìn)，如低噪音、輕量化、低成本和高承載能力等，使得齒輪副在高速和大扭矩作用下產(chǎn)生少的熱量。并不是所有的齒輪都適應(yīng)感應(yīng)淬火 ，外螺旋直齒輪、蝸桿齒輪、內(nèi)齒輪、齒條和鏈齒屬于典型的感應(yīng)淬火齒輪零件。相反，錐齒輪、雙曲面齒輪和非圓形齒輪幾乎不使用感應(yīng)熱處理。

與滲碳和滲氮相比，感應(yīng)淬火不要求齒輪整體加熱。通過(guò)感應(yīng)淬火，可將熱量地施加于特定的區(qū)域，使該區(qū)域產(chǎn)生所期望的相變 (例如齒廓、齒根和齒頂有選擇的硬化) ，且對(duì)其余區(qū)域的影響很小。根據(jù)應(yīng)用情況，齒部硬度范圍一般是 42～60 HRC。

齒輪感應(yīng)淬火的一個(gè)目的是在齒輪的特殊部位得到細(xì)晶的全馬氏體層 ，以提高硬度和耐磨性。 但不會(huì)使其余部分受熱處理的影響。 硬度的增強(qiáng)也提高了接觸疲勞強(qiáng)度 ，由于同時(shí)增強(qiáng)了硬度、耐磨性并可獲得細(xì)晶粒的馬氏體層 ，所以可以使用廉價(jià)的中高碳鋼或低合金鋼去替代較貴的高合金鋼。

并非總是能夠得到全馬氏體層 ，根據(jù)鋼的品種不同 ，硬化層不可避免存在殘余奧氏體 (除非使用低溫處理) 。 對(duì)于含碳量高的鋼和鑄鐵 ，尤其如此。

齒輪感應(yīng)淬火的另外一個(gè)目的是增加齒輪表面壓應(yīng)力。這是很重要的，因?yàn)樗兄谝种屏鸭y的產(chǎn)生，也阻止了拉應(yīng)力引起的彎曲疲勞性能的下降。這種鋼鐵的使用 ，使它原先的顯微組織和齒輪工況 (包括載荷情況和操作環(huán)境) 決定了所需要的表面硬度、芯部硬度、硬度斷面、齒輪強(qiáng)度和殘余應(yīng)力分布。

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