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江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司

主營:軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測

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上海疲勞耐久測試-疲勞耐久測試實驗-威闊檢測(推薦商家)

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橡膠襯套扭轉(zhuǎn)按壓耐久試驗

裝配方式:

a)固定內(nèi)支撐管,保證試驗過程中內(nèi)支撐管不運動不旋轉(zhuǎn);

b)外部鋼套連接試驗設(shè)備,扭轉(zhuǎn)和載荷加載均施加在外鋼套上;

加載方式:

a)沿F方向施加周期載荷,載荷值為0~1.7kN;

b)扭轉(zhuǎn)載荷:外部鋼套相對于裝配位置往復(fù)扭轉(zhuǎn),扭轉(zhuǎn)角度為±10°;

c)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值具有共同的加載頻率,頻率為0.5Hz;

d)扭轉(zhuǎn)載荷和加載力值同步達(dá)到zui大值;

e)試驗次數(shù):200萬次

復(fù)合地板動靜載荷

Q/CR 616-2017鐵路客車及動車組用地板

第6.5.3.4節(jié) 動載荷試驗

試驗方法:

試件表面施加1600N±350N的力,以2Hz的頻率,進(jìn)行100萬次測試。樣品放置方法按照GB/T 1456的規(guī)定進(jìn)行。樣件使用產(chǎn)品原厚,尺寸76mm×600mm,跨距500mm.

第6.5.3.5節(jié) 靜載荷試驗

試驗方法:

a)500mm×700mm的地板固定在兩平行支撐之上,支撐之間的距離為500mm,座椅耐久疲勞測試,每側(cè)支承部分緊固件為5個,緊固件間距為80mm,支承材料在受力范圍內(nèi)不產(chǎn)生形變。

b)在a)中地板上按圖1放置6塊200mm×105mm、厚度為10mm的墊板,使用硬木作為墊板,在測試前稱量板的重量,同時將500mm×700mm×10mm的鋼板平放在6塊板上面。載荷按4800N/m2進(jìn)行施加,根據(jù)每平方米站立6名體重為80kg的人的要求,疲勞耐久測試實驗,此時的受力載荷約為2400N,加載在鋼板中部,上海疲勞耐久測試,減掉鋼板及木墊板的重量,計算應(yīng)該施加的力值,觀測其彎曲變形情況。

c)在a)中地板表面中心上施加4000N的載荷,受力面積為40mm×50mm的長方形,活塞耐久疲勞測試,觀測期彎曲變形情況。

按裂紋產(chǎn)生的時間,又可將階段定義為始裂壽命,第二階段定義為為裂紋擴展壽命(習(xí)慣上稱剩余壽命)。對壽命的度量一般以經(jīng)歷的循環(huán)荷載的次數(shù)來表示。該理論認(rèn)為,疲勞極限是客觀存在的,也就是說,當(dāng)構(gòu)件承受的循環(huán)荷載幅值小于該構(gòu)件材料的疲勞極,該構(gòu)件不可能因產(chǎn)生裂紋導(dǎo)致破壞,即從疲勞壽命角度考察其壽命是的。此外疲勞壽命不僅與循環(huán)載荷幅值和材料物理、化學(xué)特性有關(guān),還與載荷的變化頻率有關(guān),故疲勞壽命有高周疲勞與低周疲勞之分。

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